标致308怎么样值得买吗?新标致308为什么不能买
全新308作为标致的主导车型,可以说是备受期待。8.97万的起步价在同级别中尚可,外形和品质相比老款都有很大提升。上市前,308信心满满,誓要在紧凑型市场大有作为,但这位骁勇的兄弟并没有坚持多久。进入2018年后,销量断崖式下跌,销量下滑严重。
与老款408和爱丽舍不同,308的没落有些令人费解。毕竟308直到16年底才完成新车型的换代,而408和爱丽舍已经斗了好几年了。308更换后的萎靡程度大体可见。法国车在中国市场一直有些水土不服,日系车、德系车、美系车的不清晰定位在中国已经根深蒂固很多年了。再加上自主车型的不断崛起,法系车的市场被压缩的很少。我们来分析一下新标致308(查成交价|参配|优惠政策)销量惨淡的原因。
网上有很多网友抱怨标致308反人类,第一个就是右边的转速表还逆时针转。我想标致的设计师在设计这款仪表的时候,从来没有想过这双手在动的时候是什么样子。其实在静态下,转速表、车速表、水温表、油表是对称的,真的是相当和谐。但启动运行后,这些指针指向东,指向西,给人一种乱七八糟的感觉。
再者,标致308的空滤芯的位置真的很奇妙。笔者一个在汽修厂工作的朋友曾经说过:有一次一辆308在厂内保养,要换空调整,可是我把手套箱都拆了以后找不到地方换。最后,我打电话到标致4S店了解该死的空调整。
在新标致308的投诉中,车主对新标致308发动机的投诉和对车身附件、电器的投诉占主要份额。其中,对发动机的投诉主要体现在发动机烧油、漏油、异响、熄火等质量问题。即使是新标致308的1.6L车型,也有大量车主抱怨机油燃烧严重。此外,新标致308的车主对车身附件和电器的投诉量较大,高达1140件,而新标致308的车质网投诉量仅为1650件。也就是说,车主对标致308的车身附件和电器的投诉占到了投诉量的70%,其中就包括车主对空是否不能制冷的投诉。以上就是新标致308买不到的原因。
与广受好评的爱信6AT不同,新标致308使用的6AT变速箱并不是很省心,顿挫投诉率最高。08款的6AT变速箱在乘坐舒适性方面表现不佳。突然加油会造成明显的挫败感。遇到堵车,来回切换低档也会有挫败感。标致6AT的调校能力不如丰田,乘坐性能相对较差也是新标致308买不到的重要原因。
在设计上,为了讨好中国消费者,全新的308第一次颠覆了大家对法国车的印象。印象中的法国车总有一种国人摸不透的法国情调。新308改动很大,中间倾斜空,用料和做工更好,但消费者不会为此买单,因为从配置上来说,高配308简直就是两车,主打的炫彩大灯只有。在低配车型上没看到,低配车型上也没有中控面板。雷达和天窗都是奢侈配置,主力配置的308难免会让消费者失望。
所以说到底,新308产品本身受损并不严重,但还是犯了配置和定价的问题。就像去年刚上市的308S,中低配,价格区间太大。A级车市场一直竞争激烈。除了外部压力,新标致308内部压力也不小。毕竟408到308的价格区间,预计不会有太大差别。更尴尬的是,新308似乎并没有迎合中国消费者,明显的槽点肯定会影响其销量。再加上法系车增值率低的客观事实,新308上市后想快速抢一票市场,似乎心有余而力不足。这些都是新标致308销量惨淡的原因。
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