探界者6at变速箱怎么样，探界者的6AT是爱信吗

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雪佛兰探险者（查成交价|参配|优惠政策）自动变速器(通用自主研发的6AT)

型号:6R

搭载车型:2020、2019、2018款

车型:雪佛兰沃蓝多，雪佛兰骑士。

现在9AT是行业最高级别的变速箱，以前的6AT也逐渐成为入门级车型的首选。目前通用的6AT变速箱已经发展到第三代。虽然前两代给你的印象不是很好，但是第三代的可靠性已经大大提高了。

第三代通用齿轮箱的进展:

说到前几年通用的6AT，大家都觉得它换挡逻辑混乱，降档慢了半拍。但是现在装在新车上的第三代6AT的乘坐舒适性有了很大的提升。同时，6AT在换挡逻辑上也做了很大的调整。比如你急踩油门，变速箱简单降档，发动机转速快速上升。同时，通用也意识到了自己6AT的问题，所以第三代6AT是和ZF合作，采用雷帕拉的捷克行星机构。

可以实现油压的无级调节；

为了提高换挡速度，用7个电磁阀控制6AT变速箱油路的变化。这样可以尽可能精确地控制油压变化，以加强换挡速度，减少换挡时的冲击感。变速箱是整个变速箱中比较复杂的部分，通用在这上面下了很大功夫。

齿轮箱的小型化设计；

6AT的主减速器和差速器集成在变速箱中，可以有效的为以后动力总成空的匹配和布局留出更多的空间。同时，行星齿轮的设计也非常紧凑。单个输入轴和三个行星齿轮组的巧妙设计构成了布局非常紧凑的换档执行器。

总结:这款万向6AT设计紧凑，非常适合安装在小排量的紧凑型车上。在可靠性和驾驶体验上，第三代6AT已经今非昔比，搭载的车型值得考虑。

雪佛兰探险者自动变速器(9AT)

类型:液压自动9AT

搭载车型:2020、2019、2018款

车型:别克昂科威（查成交价|参配|优惠政策）、别克君越（查成交价|参配|优惠政策）、雪佛兰先锋。

自动变速器从最初的3AT逐渐发展到现在的9AT，变速器档位增加带来的好处有目共睹。在对排放和油耗要求越来越严格的今天，发动机升级换代的潜力似乎已经耗尽，所以很多大厂都推出了以变速箱为中心的"军备竞赛”。目前市面上最著名的变速箱是ZF的9AT变速箱，那么通用的9AT有什么竞争优势呢？

身体小但力量大:

变速箱的档位越多，它的体积就会越大，这样的魔咒似乎无解。然而，通用汽车的9AT与众不同，与自己的6AT变速箱相比，它的尺寸非常小，甚至比ZF的9AT还要小。相比6AT变速箱，9AT内部需要增加一组行星齿轮和两组离合器，所以理论上体积必须增大。然而，通用汽车的工程师采取了一个聪明的办法，即优化其他部件的体积，以抵消增加的体积。因为体积的缩小，这个9AT可以塞进水平布局车型的发动机舱。

平滑度方面的努力:

挡位多了，一定不能影响乘坐舒适性。通用9AT在技术上借鉴了6AT的逐级转移策略。实际上，在升档或降档的过程中，旁边的两个档位先处于半联动状态，这样换挡时才能达到良好的平顺性和响应性。

优化的液力变矩器:

通用9AT上的液力变矩器行程长，高速时可以直接锁止，增加传动效率，高速时更省油。长冲程变矩器也可以提高NVH性能。

总结:GM 9AT技术先进，但是美系车一贯的问题就是发动机和变速箱的匹配不够。所以如果通用能在匹配上做的更好，我相信这款9AT能带领通用高歌猛进。

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