ecu电源电路图

无步进电机的ECU供电电路。

无步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由点火开关控制。

当点火开关接通时，电流流过主继电器的电喷线圈，闭合电喷触点，闭合电池和ECU之间的电路，获得ECU+B和+B1端子的电池电压。电子控制单元的主要功耗必须通过该电路获得。当点火开关关闭时，电子控制单元的+B和+B1端子失去电源。

从图中可以看出，电池始终通过电喷保险丝与ECU的batt端相连，称为ECU的备用电源电路。

当点火开关关闭时，电池也接通到ECU的batt端，即不受点火开关控制，以保证存储故障代码和学习空燃油比修正值的存储器可以继续供电。

带步进电机的ECU电源电路。

带步进电机的电源电路如图1-6所示。图中电喷主继电器由ECU控制，当点火开关关闭时，ECU可以继续开启主继电器2s，使步进电机回到初始位置，从而保证装有步进电机的发动机启动时，步进电机有一个固定的初始位置。

当点火开关接通时，电池连接到ECU的IGSW端子，ECU通过内部主继电器控制电路控制ECU的M-REL端子接通电喷主继电器线圈电路，使主继电器触点闭合，电池连接到ECU的+B、B1端子。

当点火开关关闭时，电子控制单元通过M-REL端子保持电喷主继电器接通2s，确保步进电机继续通电2s，以返回初始位置。

图中还有一个备用电源电路，将batt与ECU的batt端相连，其功能与之前相同。

ECU外部电源电路:为微处理器和传感器提供工作电压。

定火线:断开会丢失ECU存储的故障码、怠速学习参数、燃油修正参数等信息；

点火控制火线:如果打开，ECU会产生控制功能；

点火开关控制主继电器的ECU外接电源电路；

电子控制单元控制主继电器的外部电源电路。

电子控制单元内部电源电路

电子控制单元的内部电源电路将外部电源电压从12V到14V转换成恒定的5V电压，为微处理器和传感器提供工作电压。

电子控制单元的接地电路

E1端子直接接地，是ECU的接地电路；E2端子接传感器，传感器通过ECU接E1端子，为传感器接地电路；E01和E02端子直接接地，通过ECU连接到执行器，ECU是执行器接地电路。

输出信号电路

ECU输出信号电路是指连接执行器控制执行器工作的电路，控制方式有两种：一种是PCM控制接通或断开执行器的电源端，称电源控制；另一种是PCM控制接通或断开执行器的搭铁端，搭铁控制。PCM故障率很低，PCM的故障一般是由于使用不当造成的。现代发动机的PCM一般不可维修，只能更换。怀疑ECU有故障，应先检查外部电路，主要是电源电路和搭铁电路；如果ECU电源电压小于10V，ECU无法工作。