大众cc钥匙遥控没反应

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无钥匙进入控制过程:在车钥匙离车一定范围内，天线接收钥匙信号，使舒适系统控制单元J393进入预工作状态。当手触摸门把手传感器时，门把手处的传感器向KESSY控制单元发出唤醒信号，KESSY控制单元唤醒舒适系统控制单元，同时KESSY控制单元向遥控钥匙发出低频触发信号。遥控钥匙向舒适系统控制单元J393发送ID授权请求信号，舒适系统控制单元J393向KESSY发送ID授权请求信号，KESSY向舒适系统控制单元发送ID确认信号，KESSY向遥控钥匙发送低频开门命令，遥控钥匙向舒适系统控制单元J393发送高频开门命令，舒适系统控制单元向中央门锁控制单元发送解锁命令。通过对02868故障码的分析，我们知道这款车左后门把手没有传感器。考虑到维修设备版本问题导致的电脑读数错误可能会将左前门报为左后门，因此拆卸左前门把手，检查插头是否腐蚀。如图4所示，处理插头并删除故障代码，但故障代码尚未清除。

分别测量前门传感器G415、G416、R134、R135、J393的相关电路，均正常。

对前门传感器G415、G416、R134和R135的相关电路进行故障诊断和排除。故障可能是R136、R137、R138、R139、R154进线和起步许可天线和线路故障。

测量R136、R137、R138、R139、R154的插头线是否分别有5V左右的参考电压信号。发现R137T2U/1引脚没有5V的参考电压。测量R137的T2U/1和J393的T18C/4之间的线路，线路是开路的，如图5所示。修理行李箱中的R137线路并固定线束。

故障总结

汽车右后侧的后备箱线路固定不牢，导致后备箱在打开和关闭时会干扰线束和线路断开。由于维修设备的版本问题，电脑读取不正确，给维修带来一定的困难。由于R137和J393之间存在断路，KESSY无法向遥控钥匙发送低频开门指令，遥控钥匙也不会向舒适系统控制单元发送高频信号，因此此时无钥匙进入将不起作用。但用遥控器开锁上锁时，遥控钥匙可以正常向舒适系统控制单元发送高频信号，车门正常开关。

维护总结

这种情况下的故障排除浪费了很多麻烦。一方面，由于VS5052读取的故障码不准确，无法利用故障码信息指导故障查询的方向和类别。另一方面，也是更重要的，是大众CC（查成交价|参配|优惠政策）等车型的无钥匙进入/启动系统的控制策略。策略是:当六个天线中的任何一个出现故障时，无钥匙进入和锁定功能将被取消；但是，无钥匙启动不受此影响。只要车内天线正常，无钥匙启动功能就能正常实现。

基于以上情况，结合初始故障排查结果(无钥匙进入不工作，用遥控器开锁、上锁正常)和系统控制原理，可以初步排除故障因素中的遥控张显辉专家点评键、舒适性系统控制单元J393、车内天线和中央门锁控制单元，然后剩下的故障类别为车外天线(门把手天线、后备箱天线和后保险杠天线)、KESSY控制单元及相关电路。按照“先易后难”的维修原则，后备箱的天线和接线最容易检查，其次是后保险杠的天线和接线等，完成故障排除。

由于故障码信息的干扰，本案作者选择了高级门把手天线进行检查，导致工作量增加。由此可见，深刻理解故障系统的原理和控制策略，科学分析和利用故障码信息对故障诊断的合理实施起着至关重要的作用。