点火系统的结构和工作原理

点火系统功能

点火系统的功能是在最合适的时间在气缸中产生电火花，以点燃气缸中的空气体燃料混合物。

点火系统有三个主要功能:

①必须产生足够能量的电火花，它有足够的热量点燃燃烧室中的混合气；

②火花能保持足够长的时间，保证燃料在燃烧室中燃烧；

③必须为每个气缸提供点火火花，以确保燃烧过程能够在压缩冲程的适当时间开始。

分配器点火系统分配器具有以下功能:

■以正确的顺序将次级线圈的高压分配到每个气缸的火花塞上。

■在适当的时间关闭点火线圈初级电流。

■根据发动机运行条件控制点火正时。

分电器点火系统的基本结构见下图▼

保养:分配器由凸轮轴驱动，所以转速只有发动机转速的1/2。

分电器点火系统▼电路及分析

解析:

如上图所示，发动机启动时，电流被转移。

一次回路:蓄电池→点火开关→点火线圈正极端子→点火线圈负极端子→分电器断路器触点→接地。分配器凸轮旋转，触点断开，初级电路的磁场强度减弱。

二次回路:在二次线圈的绕组中感应出高电压，从线圈的中心端子→分电器盖→分电器头→分电器盖火花塞线端子→火花塞线→接地输出。

分电器点火系统▼电路及分析

解析:

如上图所示，如果发动机已经关闭，但分电器断路器的触点恰好闭合，点火线圈将通电。此时，整流电阻可以保护点火线圈不过热。

蓄电池→点火开关→镇流电阻→点火线圈初级线圈正极端子→点火线圈负极端子→分电器断路器触点→接地。

电子点火系统