电动车电子刹车原理

新能源汽车现在已经成为汽车行业一个很有前景的领域，新能源汽车的驱动技术与传统的内燃机有很大的不同，有一种驱动技术有很大的发展前景，那就是轮毂电机技术。轮毂电机的电子制动原理——轮毂电机技术轮毂电机技术又称轮内电机技术，其特点是将动力、传动和制动装置集成到轮毂中，从而大大简化了电动汽车的机械部件。轮毂电机技术并不是什么新鲜事。早在1900年，保时捷就开始制造前轮装有轮毂电机的电动车。20世纪（查成交价|参配|优惠政策）70年代，该技术被应用于矿山运输车辆等领域。至于乘用车使用的轮毂电机，日本厂商开发这项技术较早，目前处于领先地位，包括通用、丰田在内的国际汽车巨头都参与了这项技术。目前国内拥有自主品牌的汽车厂商已经开始研发这项技术，2011年上海车展展出的瑞奇X1增程式电动车采用了轮毂电机技术。电子驻车制动系统的应用电子驻车系统的工作原理与手动机械驻车制动系统相同。驻车是通过制动蹄与制动毂或摩擦片与制动盘之间的摩擦夹紧来实现的。然而，原来的手动操作和机械联动被电子按钮和电机响应所取代，因此这种系统被称为电控机械驻车制动系统。

目前在汽车上应用的电子驻车制动技术大多数有两种形式，一种是拉线式电子驻车制动系统，另一种是卡钳集成式电子驻车制动系统。拉线式电子驻车制动系统因为保留了传统机械驻车制动系统的拉线，所以它只是早期应用的一种过渡产品，在汽车上应用较少，目前在汽车上应用最多的是卡钳集成式电子驻车制动系统。该系统用电子按钮、电动机组件替代了传统的驻车制动手柄、机械杠杆和拉线等控制件。电动机组件被集成到了左右后制动卡钳上，电子控制单元和电动机组件直接通过电气线束进行连接。驻车时，在开车者操作电子驻车制动系统电子按钮后，电子控制单元将控制集成在左右制动卡钳中的电动机响应，并带动制动卡钳活塞移动产生机械夹紧力进而完成驻车。好了，今天修车小编小伙伴们内容介绍的电子刹车怎么用就这么多了，不清楚听了修车小编的内容介绍小伙伴们对电子刹车怎么用有没有近一步的知道呢？希望修车小编的内容介绍能对小伙伴们带来帮助。如果想要知道更多的知识，那就来关注本站吧，修车小编在这里等你们哦！