电子油门的工作原理

传统的电缆油门，一端是油门踏板，另一端是节流阀，通过钢丝连接，传动比为1:1。所以，节气门的开度角度，是你用脚踩上去的程度。但是在很多情况下，节气门不应该开这么大的角度，节气门的开度不一定是最科学的。这种方法虽然很直接，但调整精度很差。电子节气门通过电缆或线束调节节气门开度，实现自动调节功能。

当驾驶员需要加速时踩下油门，踏板位置传感器通过电缆将感应到的信号传输给电子控制单元。分析判断后，ECU向驱动电机发出指令，驱动电机调节节气门开度，调节可燃混合气流量。重负荷下，节气门开度大，有大量可燃混合气进入气缸。如果使用拉线式节流阀，只能通过踩油门踏板来调节节流阀的开度。节气门开度很难调节到理论空燃油比状态，而电子节气门可以通过ECU对传感器采集到的各种数据进行分析比较，并给出指令给节气门执行器进行响应，从而将节气门调节到最佳位置，从而在不同负荷和工况下基本达到理论空14.7:1的燃油比状态，使燃油充分燃烧。