电子驻车与手刹哪个好

现在大部分车型停车都用电子手刹，哪个比传统手刹好？各有什么优缺点？

回答:

传统手刹驻车制动器的优点是结构简单、成本低，目前汽车市场上仍有大量车辆在使用。电子手刹可以带来便利，节省空个小时，但成本略高。更重要的是，当汽车电池出现故障时，电子手刹的功能也会出现问题。另外，电子手刹不能做甩尾。以下是详细的回答。

传统手刹

我们通常称手刹为驻车制动。它的作用是在车辆停车后稳定车辆，避免车辆在斜坡路面上停车时因碾压而发生事故。手刹(驻车制动)主要由制动杆、拉线、制动机构和回位弹簧组成。用来锁住传动轴锁住驱动轮，有的用来锁住两个后轮。至于刹车杆，实际上是利用杠杆原理，通过锁紧齿将其拉到固定位置进行锁紧。

鼓式传统驻车制动器较为常见。鼓式驻车制动器分为两种，一种是集成在鼓式行车制动器中的驻车制动器；另一个在变速箱后部，传动轴前，也叫中央驻车制动器。制动原理大体相似，但安装位置不同。目前大部分乘用车采用四轮盘式制动器，制动机构集成在后轮的盘式制动器上。此外，有些车的行车制动和驻车制动是分开的，所以它有两个制动卡钳，共用一个制动盘，功能独立。比如有些超级跑车的后刹车盘上有两个卡钳。

基于的传统手刹驻车制动优缺点总结

传统手刹驻车制动器的优点是结构简单，成本低。然而，还有一个与手刹一起使用的回位弹簧。当拉手刹时，弹簧被拉伸；当手刹松开时，弹簧恢复到原来的长度。当长时间使用手刹时，弹簧会相应变形。手刹拉线也会相应变形变长。当任何部件长期频繁使用时，其效用就会降低。

电子手刹

电子手刹其实是传统手刹的升级。电脑控制电机夹紧或松开手刹，按钮P代替手刹手柄。整个控制逻辑并不复杂。常见的电子手刹有两种:拉线刹和卡钳刹。拉线式电子手刹与传统拉线式手刹没有太大区别，两者都是闸瓦式，只是手动拉线改为电动式。其安装成本低，更有利于车型的设计变更。但是集成卡钳式电子手刹需要专用的制动卡钳和相关的驻车制动执行器，所以成本比较高。但集成式卡钳式电子手刹摒弃了钢索牵引副手刹的钢索，采用导线进行信号传输，更有利于车辆装配和手刹系统的简化。

启动电子手刹可以在车辆的任何情况下启动。即使油门仍在工作位置，电子手刹功能也会立即关闭。如果在紧急制动时按下，大多数电子手刹系统会额外提供更强的制动力来辅助，有些车型还具有电子制动力分配和限速制动的功能。如果匝道堵车，不需要每次出发都按。当车轮扭矩达到一定值时，会自动释放。因为电子手刹只在低速区工作，而且作为紧急制动功能，只有在传统液压制动系统失效时才会介入。因此，在正常情况下，高速行驶时，电子手刹只能进行传统的液压制动操作，而不能单独制动后轮来完成车辆的甩尾。

电子手刹优缺点综述

电子手刹的优点是方便和节省空间，不过其成本略高。更重要的是，当车蓄电池失灵的时候电子手刹的功能也会同样出现问题。另外，电子手刹是无法做甩尾动作的。