冬季轮胎保养知识

冬天在结冰的路面上行驶，其实驾驶技术只是一个方面，整车的性能和轮胎的选择也是重要因素。那么，冬季应该如何保护轮胎呢？

不要故意降低胎压。有些人经常认为冬天应该降低车轮的胎压，以增加轮胎与地面的接触面积，认为摩擦会增加，会更安全。其实这种想法已经不适合现在的情况了。过去汽车轮胎胎压普遍偏高，冬季降低胎压是正确的。但是由于舒适性的需要，现在车辆的正常胎压已经比较低了。如果再次降低压力，轮胎将很容易损坏。因此，在冬季，车辆的轮胎应按照标准进行盖章。

每辆汽车所匹配的轮胎都有对应的胎压，它的高低是直接影响轮胎的性能和反映，并在一定程度上影响着油耗。一般的车辆在前门的内侧都会有其前后轮胎的胎压值显示，这个就是您需要经常核实的数字。过高或者过低的胎压会影响轮胎的使用寿命，但最重要的是抓地力。过高的胎压不仅会增加爆胎的危险，还会另轮胎的中部以凸出的形式接触地面，变成全车的轮胎明显抓地范围减少，在紧急制动的时候根本无法提供足够的摩擦力来制动车辆。过低的胎压同样使轮胎的两侧外沿接触地面，无法成为整个胎面接触地面。在增加胎壁磨损的同时亦无法提供足够抓地面积，危险程度不亚于高胎压行车。并且经常磨损最薄的胎壁部分会直接导致轮胎的提前报废。

最好在轮胎冷的时候，每周用胎压计检查四个轮胎的胎压，这样可以保证每侧前后轮距与地面完全接触，达到最佳的抓地力效果，同时减少路面震动，增加驾驶舒适性，节省燃油。

在结冰的路面上长时间驾驶应该换轮胎。通常，汽车制造商在出厂时会为车辆装配全天候汽车轮胎。这种轮胎在正常行驶时可以应对常见的路况，因此适用于所有季节。但是性能其实是夏季轮胎和冬季轮胎特性的折中，所以为了获得出色的驾驶效果，应该使用专用轮胎进行对口使用。比如专门开发的“雪地胎”胎面花纹很深，但长时间在冰雪路面上行驶只能表现出附着力好的优势，所以“雪地胎”是可以更换的。

日常轮胎检查和途中检查。无论什么季节，我们都不应该忽视轮胎的日常保养。我们要定期检查轮胎是否被扎破、割伤、老化、气门橡胶破裂，发现后及时修理或更换，防止漏气。冬季，一定要清理轮胎胎面内的夹杂物，避免硬杂质残留在胎面内，可能导致轮胎破裂或放气。行驶过程中，轮胎胎面不可避免会混入碎石等异物。如果不及时清除，时间长了，有的会自己脱落，但也有相当一部分会越来越“顽固”，在踏纹中陷得越来越深。当轮胎磨损到一定程度时，这些小石子甚至会刺破轮胎胎体，导致漏气甚至刺破。尽量避免滚钉、玻璃、干硬树枝等突出异物。现在的家用车出厂时基本都是配置子午线轮胎。内衬里和外胎结合紧密，没有内胎。因此，当轮胎意外被扎破时，轮胎内部的气体不会一下子漏出，而是慢慢漏出。但当气压降低到一定程度时，胎面两侧的变形会增大，胎面会过度磨损，最终由于无法抵抗过大的压力，导致胎体扭曲变形，最终导致爆胎。这是一篇关于汽车轮胎冬季保养的介绍，希望对你有所帮助。