冬天下雪对车有伤害吗

冬天，人们应该添衣保暖；穿防滑鞋避免摔倒，车也很重要。冬天，老司机大多会给车换防滑轮胎和冷却液，有的还会换机油，换平时冬天用的机油。然后，小编告诉小伙伴们，低温风雪对汽车是有害的，如何安全过冬，如何在冬天使用汽车就显得尤为重要。

冬天有很多使用汽车的方法。很明显，冬天的温度需要低于其他三个季节，这会造成汽车各部分之间的低温摩擦。这时，汽车的低温运行或多或少会对零件造成损伤。所以，我们在冬天开车的时候需要轻点开。

其次，冬季气温较低，雨雪天气较多，汽车轮胎的抓地力清楚变低。我们在下雪天的时候需要维持更长的车距和车速。下雪天里汽车置于户外的话，雪停后应该立刻的去清清洗汽车辆，雪的成分复杂，有的呈现酸性，有的呈现碱性，而且雪覆盖在汽车表层会将空气中和汽车表层的附着物置于雪下面，引起汽车表层漆会磨损。

第三，冬天如何给车加热。很多小伙伴对于这个问题基本上是一头雾水，各行各业的专家也提出了建议，发表了自己独特的见解。我认为汽车在低温启动时，在自检、充电、点火、转动、润滑等各种工况下，汽车的各个系统都在不同程度地运转。市场上最突出的就是热车在1分钟到3分钟内噪音最大。原因是不热车会加速汽车老化，使发动机动力变差，甚至说烧机油，积碳严重，气缸损坏严重。

针对这些问题，网上专家危言耸听，我们的发动机气缸内壁基本都是铸铁或者高耐磨钢。比如，几百万公里的出租车发动机基本不用大修。所以，目前家用车年行驶距离在2万公里左右，绝对不需要有针对性的预热。解决方法:只需加热汽车30秒。让机油进入正常润滑轨道，让变速箱充分润滑，然后低速行驶。没有热车开车没必要很紧张。这会损坏发动机，但程度没那么严重。你需要多年的积累才能变得更糟。

目前汽车的周转率很高。基本上，一辆车会在五到六年内转手。因此，没有必要进行专门的热车。相反，长时间热车会造成严重积碳，尤其是直喷发动机，不需要刻意加热。直喷发动机气缸体的耐磨性设计更为突出，现在主流发动机基本都是增加可变机油泵设计，这样即使在冷启动工况下，机油泵也会喷出更多的机油进行充分润滑。根本不用担心发动机损坏。

第四，冬季汽车冷却液的使用和维护。冷却剂在冬天将发挥非常重要的作用。在冬天，我们需要使用冰点检测器来监测冷却液是否达到合适的冰点温度。它是乙二醇的水溶液。如果浓度过高，冰点会上升。如果浓度过低，也会导致冰点上升。因此，我们需要测试冷却剂的浓度。如果浓度太低，我们可以加一瓶纯净水。记住是纯水，能达到合适的冰点。冷却剂也不需要每两年更换一次。四五年的更换还是挺合适的。因为很多豪车基本都是十几八年就换了。所以不需要两年就能更换。第五，关于雨刷的使用。雨刷在冬天使用更频繁。因为冬天风沙大，气温低。因此，雨刮器有时会结冰。因此，每天早上汽车预热时，可以用手移动雨刮器，用卫生纸或抹布擦拭橡胶，既能清洁橡胶，又能软化冻胶。如果我们打开雨刮器的时候雨刮器反应慢或者不动，说明已经冻住了，如果强制的话，电机很容易烧坏。

第六，冬季需要检测胎压，冬季胎压需要比正常值略高0.1或0.2。你不会觉得冬季轮胎的抓地力会下降，但你需要降低胎压，增加摩擦力。这个想法会加速轮胎的老化。如果胎侧长期低温磨损，会加重橡胶的老化程度。基本上我们都知道，轮胎在硫化过程中会注入硫磺，这样轮胎就能成为成品。胎侧是整个轮胎最柔软的部分，所以冬天不用降低胎压。

第七，我认为在冬季更换机油时，可以适度降低机油的粘度，增加机油在低温下的流动速度。当然，如果车比较旧，也没必要选择粘度低的机油，这样可能会造成烧机油的问题。

冬天来了，天气慢慢变冷，我们爱车的人一定要度过一年中最难熬的季节。如何让你的车安全过冬？话虽如此，冬天用车一定有很多小技巧。我没说低温和雪对汽车有害。如何在冬天安全使用汽车非常重要。欢迎朋友们留言。