短路故障和断线故障

点火线圈的开路、短路或接地是什么？你知道如何判断汽车的点火线圈有问题吗？下面小编介绍点火线圈开路、短路或接地的检查方法。一般点火线圈故障较少，启动时才达到满负荷。使用时，应注意其表面的清洁和干燥，防止漏电。

【外观检查】外壳是否完好，型号是否一致；无裂纹或绝缘溢出，端子连接是否牢固，高压线座孔是否完好，必要时修理。

【随车检查】点火线圈随车检查:将分电器盖上的中心高压线放在离缸体约5毫米的地方，打开点火开关，用一只手拨动断路器触点。如果高压线与气缸体之间没有火花，可以断定点火线圈损坏；闪络弱，线圈有接地或漏电，低压线路有问题，应修复。

【用万用表检查】一次线圈有无断线、短路或接地，检查开关的接线柱和“1号”端子，电阻值应符合厂家规定。电阻小于规定值是短路；无限是开路；测量外壳和端子的电阻值应为无穷大。如果电阻值为0，则初级线圈存在接地故障，应更换新线圈。用万用表检测二次线圈是否断裂或短路；检查高压线插孔和低压线柱，电阻值应符合厂家要求；如果太小，就会短路；无穷大表示次级线圈开路，应更换新线圈。

附加电阻检测:因为万用表是检测附加电阻两端的，所以它的电阻值应该在1.3~1.7ω的范围内，如果电阻值太小就会短路，否则就是开路，应该换一个新的。

【性能测试】可采用对比法识别好坏；也可以将测试灯的一个触针插入高压线插座，另一个触针接触分电器的低压线柱，仔细观察:如果测试灯不亮，低压端子有小火花，就好；如果没有火花，点火线圈开路。

维护注意事项:使用传统点火系统的点火线圈时，必须加装附加电阻。

在用点火线圈故障通常是低压线圈过热烧坏绝缘，导致低压电路短路、断路，通常是低压电路电流过大引起的。如果出现这种情况，检查低压电路并更换绝缘体。从点火导线到分电器盖拉出一根主点火导线，并使其靠近气缸体3~。

6mm，打开点火开关，用一只手打开和关闭断电触点。如果高压线和气缸体之间没有火花跳跃，说明点火线圈损坏；如果点火能跳，但点火距离小于3毫米，火花很弱，点火线圈有接地或漏电，或电源不足，低压线路有问题，应分别排除。

行驶中怀疑点火线圈有故障，可停车用手抚摸其温度来判断，稍有微热为良好，若感觉很烫手，则可断定其烧蚀损坏。