更换火花塞后发动机抖动

安装火花塞时不拧紧火花塞的后果:

驾驶无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，漏气、漏油，甚至无法启动，火花塞损坏。

火花塞安装扭矩过小，达不到预期的密封性能和传热效果，导致火花塞螺纹漏气，侧电极温度过高，导致火花塞失效！从而导致发动机点火失败和抖动。

安装火花塞时拧紧火花塞过紧的后果:拧紧火花塞过紧对火花塞本身的工作状态没有影响，但需要特别注意:由于气缸盖是铝合金材质，拧紧力矩过大，容易损坏气缸盖的螺纹。另外，热车拆卸火花塞也不好。铝合金材料热膨胀系数大，拆卸后螺纹孔容易变形，最好在40°c以下拆卸，火花塞安装扭矩过大会导致火花塞拆卸困难、发动机怠速不稳、漏气、火花塞严重甚至断裂等。

垫片变形过大，六角螺母凹陷，容易造成发动机拉缸和火花塞熄火。

现代汽车发动机的压缩比一般为8～11，火花塞工作时，受到的压力是从大约1个大气压到活塞上止点的8～11个大气压，再到做功冲程的30-40个大气压，周而复始，火花塞受到的压力，大致是在大约1-40个大气压之间循环。如下图所示。如果火花塞没有按照厂家规定的标准力矩上紧，就会产生正真意义上的漏气，高温高压的气体慢慢的泄漏而出，缸内的压力就随即变小。

未拧紧的火花塞泄漏会造成发动机无力，怠速不稳，高速时容易熄火，油耗增加，甚至发动机故障，会导致火花塞故障和发动机损坏的严重后果。

下图是示意图，显示火花塞螺纹和气缸盖螺纹之间的间隙非常大，特别是为了显示漏气是如何造成的。

安装火花塞扭矩安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。火花塞的拧紧力矩一般为20牛·米

大多数带垫片的火花塞都是按照厂家规定的标准扭矩拧紧的，垫片自然会变平，如下图所示。没有垫圈的火花塞也需要拧紧。

火花塞安装的一般做法是在拆下点火线圈后用专用扳手拆下火花塞。切记拧螺丝时，用力要均匀，上下要平直，以免螺丝断裂。此外，在拆卸火花塞之前，一定要清洁火花塞周围的灰尘，以防止灰尘转移到发动机中。如果您觉得火花塞还可以使用，请在安装使用前浸泡、刷洗并干燥火花塞。清洁火花塞后，一定要检查清洁过的火花塞的使用性能。有时很明显积碳已经清理干净但发动机不容易启动，或者发动机在晃动，说明火花塞的间隙发生了变化，出现了故障，需要更换火花塞。