国外修车工资高吗

对于一个汽车修理工来说，国内和国外有什么区别？每个人得到3000元，但其他人得到欧元，我们得到人民币。为什么会有这么大的不同？主要有几个原因。

可以毫不夸张地说，教育是有差异的。在等级制度的影响下，国内汽车领域的服务群体很难分辨。

在欧洲，15岁的初中毕业生和国内一样，面临着2种选择，一种是读高中之后读大学，一种是读职业学校。但必须要说明的是，在欧洲，职业学院与专科甚至大学是没有等级区分的。在国内，如果高中之后直接选择职业院校，会引起家长们的痛斥。在大多数家长眼中，只有读大学才是唯一的出路，读职业学校是一件很丢人的事情。

从欧洲职业学院毕业的学生有很多选择空来制定职业规划。福利方面，比如宝马欧洲工厂和一线设备工人，月薪3000欧元左右，税后工资2000欧元左右。其实2000欧元在慕尼黑也能过得很好，所以买一辆宝马1200GS摩托车只需要半年时间。

德国修理工的最低要求是在职业学院学习三年，然后实习两年才能通过Techniker，之后还要不断工作学习，然后去Mechatroniker，Meister，Techniker。这个过程需要很长时间，导致高素质的员工短缺。在中国，很多时候没有系统的训练，甚至换油的时候都会被称为高手。尊重知识，国内对知识的尊重也是相当高的，但是中国人却无法理解一个汽车修理工的知识储备。在德国，大部分人都知道一个Techiker的知识至少是一个硕士学位，所以也会对汽修师傅给予相应的尊重，工资也不会低。

中国人不懂汽修行业。在欧洲，如果车出了问题，维修工会很快修好，他们会觉得你真的很神奇，你能这么快修好，这给我节省了很多时间。给你更多提示！在中国不一样。如果车子出了问题，到了修理厂后三两步就被师傅解决了，车主会认为早知道我自己就检查过了，就这么简单，没有更换。应该是免费的吗？很多时候，我真的不知道怎么回答好。欧洲车准备好了，他们去修的时候会信任修理工，因为他们知道这些人是专业的。在家里，如果车子启动不像以前那么好，那就怪师傅，换的电池也不管用，然后免费换一个新的。

还有一点需要说的是，我们总是抱怨在中国修车很贵。其实在德国，一个简单的检查和一些问题就要花费60欧元！

最重要的是，国内外汽修工人的收入差距巨大。本质上，严重的不平等待遇和收入水平导致了大量基础产业工人的流失。放眼全国，应试教育下的大人才都失去了动手实践的能力和兴趣。长期来看，基础服务业结构将严重失衡。