哈弗h9适合长途自驾游吗

考虑到油耗，哈弗H9（查成交价|参配|优惠政策）不一定是一般公路长途走公路出行最合适的选择。

如果只是简单的日常上路，当然有可能使用H9，但哈弗H9并不是最佳选择，主要是因为它的重量较重，导致H9的油耗表现不尽如人意。工信部油耗近10L，长途走公路出行要花很多油。当然可以考虑买柴油版。但目前我国柴油质量相对一般，虽然柴油油耗较低，但柴油机后续维护成本相对较高。

考虑到藏区的特殊环境，哈弗H9相对比较合适

但是如果开着H9去西藏公路旅行，H9可以算是一款不错的车型，有足够的空房间，越野能力强，质量稳定，路况不好脱困能力一流。涡轮增压发动机在高原低压区功率衰减小。

之所以说H9不适用于一般的长途自驾游，主要是因为H9的自重大油耗高

哈弗H9采用带大梁的非承载式车身，自重较重，整备质量近2.4吨。车重这么重，日常生活中开车，尤其是在拥堵的道路上行驶，反复停车，油耗表现非常糟糕。与2.0t涡轮增压发动机匹配的8at变速箱，最大功率165KW，最大扭矩385NM，发动机参数非常好。虽然动力性能可以轻松推动车辆前进，但油耗非常高。

作为普通人，我们买车时一般需要考虑的不仅仅是长途的公路出行，还有日常的驾驶条件。如果长期困在城市里，总体来说，h9的油耗表现并不理想。

H9的四驱脱困能力强悍，在藏区高原地区，能够有足够的保障

H9匹配博格华纳的双速tod，这是一个以后驱为主要因素的垂直适时四轮驱动系统。日常驾驶中，前后轮的动力分配比为0:100，在极端工况下可以达到50:50的分配比。这种四轮驱动系统基于电控多盘离合器，具有低速四轮驱动模式。分动箱可以将发动机最大扭矩输出放大到2.0t倍，可以得到一定程度的补偿。

这种双速tod系统最大的缺点就是没有四轮驱动锁止模式。在极端工况下，多个离合器容易过热。幸运的是，哈弗已经为这款车配备了后轮差速锁。在极端工况下，后轮可以形成刚性连接，一般情况下足以驱动汽车脱困，不一定能满足高强度、长时间动力分配的四轮驱动工况。也就是说，一般越野或者中等越野条件下，哈弗H9的脱困能力是足够的，不用担心。事实上，如果没有道路施工等特殊情况，即使是普通汽车也能轻松驾驶。只要不深入无人居住的区域，哈弗H9完全不需要担心路况。