活塞环的组成及作用

活塞环广泛应用于各种动力机械，如蒸汽机、柴油机、汽油机、压缩机、液压机等。它们广泛应用于汽车、火车、轮船、游艇等。一般活塞环安装在活塞的环槽内，它与活塞、缸套、缸盖等部件形成一个腔室做功。意思是活塞环

活塞环是燃油发动机内部的核心部件，它将燃油气体与气缸、活塞和气缸壁密封在一起。常用的汽车发动机有两种:柴油机和汽油机。由于燃料性能不同，使用的活塞环也不同。早期的活塞环是通过铸造形成的。但随着技术的进步，钢制大功率活塞环诞生了，随着发动机功能和环境要求的不断提高，各种先进的表面处理被应用于其上，如溶解、电镀、镀铬、气体渗氮、物理沉积、表面涂层、锌锰磷化处理等。，以便活塞环可以由高质量的材料制成。

活塞环的功能

活塞环的功能包括密封、调油、导热和导向。密封:是指对气体进行密封，防止燃烧室的气体泄漏到曲轴箱内，将气体泄漏控制在最小，提高热效率。漏气不仅会降低发动机的功率，还会使机油变质，这是气环的主要任务；调油:刮掉气缸壁上多余的润滑油，同时在气缸壁上做一层薄薄的油膜，保证气缸、活塞和活塞环的正常润滑，这是油环的主要任务。在现代高速发动机中，特别注意活塞环在控制油膜中的作用；热传导:活塞的热量通过活塞环传递到气缸套，起到冷却作用。根据可靠数据，活塞顶上70~80%的热量通过活塞环散发到气缸壁。支撑:活塞环将活塞保持在气缸内，防止活塞与气缸壁直接接触，保证活塞运动平稳，减小摩擦阻力，防止活塞敲击气缸。一般汽油机的活塞使用两个气环和一个油环，而柴油机通常使用两个油环和一个气环。活塞环特性

努力

作用在活塞环上的力包括气体压力、环本身的弹力、环往复运动的惯性力以及环与气缸和环槽之间的摩擦力，如图所示。由于这些力，环将产生基本运动，如轴向运动、径向运动和旋转运动。此外，由于其运动特性，活塞环不可避免地出现浮动和轴向振动、径向不规则运动、轴向不规则运动引起的振动和扭转运动。这些不规则的运动通常会阻止活塞环发挥作用。设计活塞环时，要充分发挥有利运动，控制不利侧。

导热性

燃烧产生的高热通过活塞环传递到气缸壁，因此可以冷却活塞。通过活塞环散发到气缸壁的热量一般可达到活塞顶部所承受热量的30~40%。

气密性

活塞环的第一个作用是保持活塞与气缸壁之间的密封，将漏气控制在最小。这种效应主要由气环承担，即在发动机的任何工况下，都应尽量减少压缩空气体和燃气的泄漏，以提高热效率；防止漏气导致气缸和活塞之间或气缸和活塞环之间的卡滞；防止润滑油变质引起的故障。

控油性

活塞环的第二个作用是适当刮掉附着在气缸壁上的机油，保持正常的油耗。当供应的润滑油过多时，会被吸入燃烧室，从而增加油耗。而且燃烧产生的积碳会对发动机性能产生非常不好的影响。

支持

由于活塞略小于气缸内径，如果没有活塞环，活塞在气缸内不稳定，无法自由移动。同时，环还应防止活塞与气缸直接接触，起到支撑作用。因此，活塞环在气缸内上下运动，其滑动面完全由活塞环承担。