活塞敲缸的现象及原因

发动机爆震判断方法:

◆发动机怠速或低速运转时异响明显，发动机中速或以上运转时异响减弱或消失。

◆负载增加，噪音增加。

◆一般车冷时噪音明显，车热后噪音减弱或消失，即气缸被敲冷，严重时气缸被敲冷又被敲热，并伴有振动。

◆将发动机置于有明显异常噪音的转速下，进行单缸失火试验，噪音会明显减弱或消失。

◆曲轴旋转一次，响一次，有节奏，转速提高，声音加快。

◆润滑不良，噪音增大。

◆触摸上半身两侧的听诊器或听诊器杆进行听诊。如果噪音强，轻微振动，结合失火试验，可以确定异响气缸。

◆伴随现象有排气管冒蓝烟、气缸压力降低等。用手将螺丝刀或听诊器抵在气缸侧面，有明显的震动感。

发动机气缸爆震的原因及处理:

热车敲缸故障原因有连杆轴颈与主轴颈不平行引起的活塞缸偏、连杆衬套轴向偏、活塞配合间隙过小引起的活塞过紧、椭圆或反椭圆过小、活塞变形、活塞环端面间隙过小、活塞环背隙过小引起的活塞环卡死等。

冷热敲击气缸失效原因是活塞销与连杆衬套或连杆小头装配过紧、连杆轴承装配过紧、活塞裙气缸过大等。当冷敲缸或热敲缸比较严重时，也会导致冷、热敲缸。

发动机敲缸主要损坏部件和处理方法：

◆故障的主要部件有活塞及活塞环、连杆轴瓦、连杆、活塞销、缸套等。

◆最好的处理方法是拆解检查发动机，更换活塞、活塞环、活塞销、连杆轴承；视情况修理或更换曲轴；必要时更换连杆；必要时修理气缸。

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