活塞敲缸响的原因有哪些

如何诊断活塞敲击声？

活塞敲击声的具体形成原因有很多，由于原因不同，敲击声的特征也不同。通常，活塞撞击气缸壁的方向垂直于活塞，但有时也平行于活塞销。

由于活塞爆震的原因不同，这种故障可分为三种情况:发动机冷时爆震、热启动后爆震和两者都冷热时爆震。发动机冷的时候敲打气缸

发动机冷机时爆震气缸故障现象:

◆怠速时发出“咔嚓”有节奏的金属敲击声。当速度稍高时，声音消失。

◆当机器温度较低时，会产生这种噪音；机器温度正常后，声音消失。

◆如果钢瓶的火被切断，声音消失，即钢瓶失效。

◆每次火跳，都会响两次。

发动机冷却时爆震气缸的原因:

◆活塞与气缸壁间隙过大。

◆主轴承油槽深度和宽度不准确或油压不足，导致气缸壁润滑不良。

发动机冷态爆震的故障诊断:

拆下故障气缸的火花塞，向气缸内注入少量机油，然后安装火花塞，转动曲轴几圈，然后启动发动机进行测试。如果声音消失或明显减弱，但很快又回来，则可以证明气缸的活塞撞击气缸壁并发出声音。这种声音属于良性声音，可以持续使用，适当时机修复。

发动机热启动后，敲打气缸。

发动机热启动后有两种爆震情况:

第一种情况:

发动机高速运转时，发出“嘎嘎”的连续金属敲击声。

当发动机处于高温时，声音变得更重。

失败原因:

连杆与主轴颈不平行；连杆衬套的轴向偏转；连杆弯曲

◆上坡或下坡行驶时此声音加重，车速为20公里/小时时清晰可见。

这种故障是平行于活塞方向的敲击声，应立即修理。

第二种情况:

身体抖动时，快速发出“咔嚓”声；温度升高，声音变重；火每跳一次，就发出两次响声；如果钢瓶失火，声音加重，那就是钢瓶有问题。

失败原因:

活塞反椭圆；椭圆太小；活塞与缸壁间隙过小；活塞因销组件过紧而变形；活塞环背隙和端隙过小；气缸和活塞之间缺乏润滑。

故障诊断:

根据这个声音的特点，判断声音的原因。试着用螺丝刀或金属棒聆听。如果声音很强，音频和振动频率匹配，就会出现故障。异响是拉缸的征兆。在这种情况下，应立即停止机器进行维修。

发动机忽冷忽热时，敲打气缸。

发动机冷热时爆震气缸的故障现象；

◆低速时会发出有节奏、力度分明的“铛、铛”声。有时，这种声音会短暂消失，但很快就会再次出现，并在速度提高后消失。

◆气缸熄火时，声音降低，一般不会消失，说明气缸出现故障。

◆每次火跳，都会响两次。

发动机冷热时气缸爆震的原因:

◆活塞销和连杆小头装配过紧。

◆连杆轴承总成太紧。发动机冷热时爆震气缸的故障诊断:

◆向故障气缸中注入少量发动机机油进行测试。如果声音可以立即降低或消失，则意味着气缸正在活塞敲击。

◆通过听诊，声音很强，音频与振动频率匹配，所以气缸是活塞敲击。

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