火花塞的检查和更换

①工具准备。拆卸火花塞需要一把扳手、一根长加长杆和一个六角套筒。汽车上的火花塞通常用16毫米的六角套筒拆卸。

②发动机冷却后可拆卸。首先清理点火线圈周围的灰尘和油脂，然后拔下点火线圈的线束插头，用套筒拧下点火线圈的固定螺栓，如下图所示。③拔出点火线圈。在某些车型中，点火线圈和气缸体用橡胶密封，拔出时需要一点力。④拆下点火线圈后，用套筒松开火花塞。当要拆卸的火花塞松动时，用细软管将火花塞周围的灰尘一个一个吹掉，防止火花塞拧出后灰尘落入燃烧室。

⑤取出火花塞。如下图所示，将之前拆下来的点火线圈插入已拧松的火花塞上，将火花塞取出。火花塞的拆卸小技巧▼

拆卸火花塞时，也可以使用磁性套筒取出拧好的火花塞。如果没有磁性套筒，可以在套筒中插入一条厚的双面胶带，也可以取出拧紧的火花塞。

火花塞的检查①下图显示了旧火花塞和新火花塞的外观对比。②检查火花塞的工作情况。

检查火花塞的外观。如果有任何损坏或明显缺陷，请更换新的火花塞。如果火花塞上有积碳和黑色油渍，请清理干净，必要时更换新的。

如果在火花塞上发现黑化、釉面形成等其他异常现象，应进行清洁，必要时更换新的火花塞。

③检查并调整火花塞电极间隙。

火花塞的电极间隙一般可调节0.7~0.9mm，火花塞的电极间隙因车型而异，可在车载手册中找到。火花塞电极间隙过小，火花塞的火花点火能量会减弱，电极容易烧蚀。火花塞电极间隙过大，发动机高速运转时容易起火。

火花塞的电极间隙可用塞尺测量，如下图所示。

如果火花塞电极间隙不符合要求，应进行调整。调整间隙时，只能调整侧电极，不能调整中心电极，以免损坏绝缘子。

检查火花塞的提示▼

当火花塞间隙过大时，用螺丝刀手柄轻轻敲击侧电极进行调整，但不要用力过大，否则侧电极可能因过度弯曲而损坏；如果间隙过小，在电极之间插入带前缀的螺丝刀，拉动螺丝刀将间隙调整到规定值。

安装火花塞时，首先将火花塞放入套筒中，然后用扭矩扳手拧紧火花塞。火花塞的拧紧力矩一般为20牛·米

安装火花塞的技巧▼

将火花塞对准气缸盖上的火花塞座孔，用手轻轻拧入火花塞。

拧到螺纹总长的一半左右，然后用套筒拧紧。

拧紧火花塞时，注意将套筒和扭矩扳手对准火花塞，同时注意拧紧扭矩不能过大，以免损坏火花塞螺纹和气缸盖火花塞座孔。

如果拧紧时感觉不好，应退出检查对中螺钉或螺纹是否有杂质，切不可盲目拧紧，以免损坏螺孔和气缸盖，尤其是铝合金气缸盖。

按要求的扭矩拧紧，过松会造成漏气，过紧会使垫片失去弹性，也会造成漏气。锥形火花塞不需要垫圈，所以必须用规定的扭矩拧紧。

安装点火线圈时，注意不要弄错顺序，按照每个气缸的原始位置安装。