机油压力过低的故障原因

机油压力低怎么处理？低油压故障诊断主要分为以下几种情况。以下对络的分析供大家参考。

油压一直过低。无论发动机是低速还是高速，低温还是高温，油压表始终指示在0.1MPa以下，油压报警灯闪烁，说明油压过低。

诊断/检查处理方法

1.拧下油尺，看看油底壳中的油是否足够，油是否太稀。

2.检查油压表和感应插头是否有故障，将感应插头直接接地。此时，如果油压恢复正常或油从油道喷出，压力足够，手指无法按压，说明感应塞损坏。

3.用良好的机油压力表代替测试。如果油压正常，则原来的油压表损坏。

4.检查油管是否断裂，限压阀是否卡滞，滤油器是否堵塞。

5.检查油泵是否磨损严重。

机油压力突然零压状态

当发动机工作时，油压表的指示突然从正常值降到零，同时油压警告灯闪烁。

诊断/检查处理方法

1.检查油底壳是否有油。如果没有油，说明油管断裂或损坏，或者油底壳放油塞松动，导致漏油。

其次，检查油压表和传感塞是否损坏。

2.检查油泵传动轴和传动销是否断裂，以停止油泵工作。

3.检查滤油器是否被异物堵塞，连杆轴承净化油腔塞是否松动等。，并及时消除它。

机油压力随着发动机温度的升高而降低。

发动机冷时，油压正常。随着发动机温度的升高，油压逐渐降低。主要原因是随着发动机温度的升高，机油粘度降低，泄漏损失增加。

诊断/检查处理方法

1.发动机热时检查机油是否变质，粘度是否过低，机油品牌是否正确。

2.检查曲轴主轴承、连杆轴承和凸轮轴轴承的间隙是否过大，导致发动机漏油。油压随着发动机转速的增加而降低。

发动机怠速时，油压表指示正常；转速提高后，油压表指示略有上升，然后下降甚至趋于零；转速降低后，油压表的指示又趋于正常。

1.重点检查油底壳内是否有布块、纸片、絮状杂质残留，因为发动机怠速时，油泵吸力小，布块、纸片等物质沉入油底壳底部，供油正常:发动机启动时，2。转速提高后，油泵吸力增大，布片、纸片、絮状杂质吸附在滤油网上，使供油不畅，油压下降。

如果发动机启动时，不合格塑料制成的滤清器变软，当发动机转速提高时，空气滤清器中心凸起部分被吸起，堵塞油路，突然中断供油，也会出现上述现象。