机油消耗异常的原因

油耗标准:发动机使用过程中平均油耗超过0.1~0.5mL/100km，为非正常油耗。

机油消耗异常通常是由于外部泄漏或机油进入燃烧室并被燃烧造成的。如果油耗异常，首先检查是否漏油。如果没有漏油，发动机可以快速加速，快速加速时会排出大量蓝烟，说明烧油严重。

油通常有两个通道进入燃烧室。首先，由于活塞和气缸之间的密封不良，油进入燃烧室。第二，由于气门油封损坏，机油从气门进入燃烧室。可以通过测量气缸压力或观察曲轴箱窜气情况来检查活塞与气缸之间的密封情况，从而区分机油进入燃烧室的通道，从而找出故障原因。

机油异常消耗的原因分析：1.发动机润滑系统密封件、垫、O型圈老化/开裂，导致发动机机油渗漏，比如曲轴前后油封漏油；

2.涡轮增压发动机增压器渗入，机油通过排气侧排出或通过气压计进入发动机燃烧；

3.发动机内部密封损坏，如气门油封；或机械部件故障，如活塞环断裂；

4.气缸套与活塞环配合间隙增大导致发动机油耗增加；5.发动机油路与冷却水串通，造成缺油；

6.油位传感器误报警；

7.曲轴、连杆轴颈或曲轴、连杆轴承磨损失效，主轴承磨损或失效会甩出过多的油，甩到气缸壁上，活塞和活塞环不能有效控制油。这会导致活塞和活塞环上的油燃烧或积碳；8.凸轮轴轴承磨损或损坏。凸轮轴轴承通常是压力润滑的。如果间隙过大，会损失过多的油。流失的油会浸透气门导管和气门杆，导致油耗增加；

9.连杆弯曲变形，弯曲的连杆会导致活塞不沿缸套直线运行，影响活塞环的正常密封功能，增加油耗。此外，连杆的弯曲变形也会导致连杆轴承与活塞销之间的配合间隙发生变化，导致连杆轴承过早磨损，更多的油甩到气缸壁上。

10.油太多了。由于油尺插入不正确或加新油超过上限，如果高到润滑发动机连杆底端接触油面，飞溅润滑发动机的油环浸入油池过深，会导致过多的油甩到气缸壁进入燃烧室。

11.曲轴箱通风阀损坏或曲轴箱通风孔堵塞，使曲轴箱内压力过高；

12.气缸垫和气缸体的油道也会导致一些油闯入燃烧室燃烧；其他不常见:劣质油引起的烧油，批量烧油可能是活塞环设计问题或气缸套加工工艺引起的烧油。

漏油异常油耗检查方法1。发动机周围无明显异常漏油；是的，修复漏油；否，继续检查；

2.车辆处于冷启动状态时，排气管内有蓝色烟雾，排气管变黑；是的，基本确认烧机油；无，检查其他；

3.检查火花塞的燃烧状态，是否有大量积碳；

4.检查进气管内是否有大量积碳；是的，检查排气通风或涡轮；无，检查其他；

5.检查排气管三元催化表面是否有积碳；是的，检查气缸内的积碳；否，检查外围或维护记录；

6.通过内窥镜检查气缸内的活塞和阀门是否有积碳；

7.测量发动机气缸压力是否异常。是，加油封，测试压力是否变化；无，检查其他；

8.检查冷却水是否有油渍。可以，按压检查散热器或发动机内部；无，检查其他；

9.检查油位传感器的工作情况。

诊断机油消耗异常时，应注意以下两点:

对于带气压制动的汽车，空空压机磨损严重，也会导致油耗异常。松开储气罐的排放塞。如果排出大量机油，则意味着空空气压缩机磨损严重。

发动机曲轴箱通风不良也会导致油耗异常。

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