减速起动机结构

减速起动机与传统起动机的主要区别是在传动机构与电枢轴之间安装齿轮减速装置，通过减速装置将扭矩传递给单向离合器，可以降低电机转速，增加输出扭矩，降低起动机的体积和质量。齿轮减速装置主要有两种形式:平行轴外啮合减速齿轮装置和行星齿轮减速装置。

平行轴减速起动机的结构:如图4-44所示，主要包括电机、平行轴减速装置、传动机构和控制装置。⑴电机

该电动机四个磁场绕组相互并联后再与电枢绕组串联，仍为串励式电动机，如图4-45所示。基本不见与常规起动机相似。⑵传动机构及减速装置传动机构和减速装置的位置关系如图4-46所示滚柱式单向离合器设置在减速齿轮内毂，其内毂制成楔形空腔，传动导管装入时，将空腔分割称个楔形腔室，腔室内放置滚柱和弹簧。平时在弹簧张力作用下，滚柱滚向楔形腔室窄端，传递动力时，由滚柱将传动导管和减速齿轮卡紧成一体。离合器的工作原理和常规起动机中的滚柱式单向离合器工作原理相同。减速齿轮装置采用平行轴外啮合减速齿轮装置，该装置中设有三个齿轮，即电枢轴齿轮，惰轮及减速齿轮。与常规起动机相比，该减速装置传动比较大，输出力矩也较大。⑶控制装置及工作过程下面以丰田花冠（查成交价|参配|优惠政策）汽车中平行轴式减速起动机为例，结合电路图分析控制装置的工作原理。如图4-47所示，控制装置的结构与传统式电磁控制装置大致相同，不同之处在于活动铁心的左端固装的挺杆，经钢球推动驱动齿轮轴，引铁右端绝缘地固装着接触片。起动机不工作时，触盘与触点分开，驱动齿轮与飞轮分离。其工作过程如下：接通起动开关，吸引线圈和保持线圈通电，此时的电流流向为：蓄电池→点火开关→端子50→保持线圈→搭铁，蓄电池→点火开关→端子50→吸引线圈→端子C→励磁线圈→电枢绕组→搭铁，此时电动机低速运转。如图4-48所示。如图4-49所示，吸引线圈和保持线圈的电磁力吸引活动铁心左移，推动驱动齿轮轴，迫使驱动齿轮与飞轮啮合，这种动作过程称为直动齿轮式。

驱动齿轮和飞轮齿圈啮合后，接触片和触点接触。此时电流方向为:电池→点火开关→端子50→保持线圈→接地，使保持线圈产生的磁场使活动铁芯保持在原来的位置。同时电流也流经磁场线圈，电路为:电池→端子30→接触片→端子C→励磁线圈→电枢绕组→接地。因此，电枢电路接通并开始旋转。电枢轴产生的扭矩通过电枢轴齿轮→惰轮→减速齿轮→滚柱单向离合器→主动齿轮轴→主动齿轮→飞轮齿圈驱动曲轴转动，启动发动机。发动机启动后，松开启动开关，点火开关回到点火档位，吸合线圈和保持线圈断电，铅铁在回位弹簧的拉力下回到原位，触片脱离触点，衔铁停止转动。同时，在回位弹簧的作用下，主动齿轮轴回到原来的位置，拖动主动齿轮与飞轮分离。

行星减速起动机结构:详见图4-50。有两种类型的电机结构。一种类似于传统的启动器，它使用励磁线圈产生磁场。另一种采用永磁磁场代替励磁绕组，减小了起动器的体积，提高了起动性能。?Transmission机构和减速齿轮装置起动机的传动机构采用滚柱型单向离合器，主动齿轮通过拨叉移动。其结构和工作过程与传统起动机相似。行星齿轮减速器配有三个行星齿轮、一个太阳齿轮和一个固定的内齿圈。其结构如图4-51所示。

内齿圈固定，行星齿轮支架为一定厚度的圆盘，圆盘与主动齿轮轴制成一体。三个行星齿轮与齿轮轴一起压装在圆盘上，行星齿轮在旋转时可以在轴上旋转。主动齿轮轴的一端设有螺旋键齿，与离合器传动导管中的螺旋键槽相配合。如图4-52所示，为了防止起动机中过大的扭矩损坏齿轮，弹簧垫圈将离合器片压在内齿轮上。当内齿圈承受过大的扭矩时，离合器片和弹簧垫圈会吸收过大的扭矩。

减速起动机的拆卸和保养减速起动机的拆卸和保养平行轴减速起动机的分解过程见图4-53，行星齿轮减速起动机的分解过程见图4-50。减速起动机的大修与普通起动机基本相同，区别在于减速装置。因此，这里只介绍不同的组件。

⑴平行轴减速起动机:1)不拆卸检查检查平行轴减速起动机的减速装置时，减速装置的一端与电枢轴连接，一只手握住减速装置外壳，另一只手转动电枢。顺时针或逆时针转动电枢时，减速装置的输出轴应能灵活转动，否则应润滑、修理或更换新产品。2)解体检查在进行解体检查时，电机和电磁开关的检查与常规起动机相同。下面只说明离合器和轴承的检查。①拆下离合器总成；②检查主动齿轮、惰轮、总成上的齿轮和飞轮齿圈是否磨损或损坏；③如图4-54所示检查离合器。顺时针转动主动齿轮，应能自由转动；逆时针转动驱动齿轮，它应该是锁定的。④检查轴承，用手转动每个轴承，同时向内推，如图4-55所示。如果感觉阻力很大或轴承卡住，需要更换。更换方法如图4-56所示。注意:安装时应使用专用工具和冲压工具。行星齿轮减速器起动器的电磁开关、电枢、电刷和刷握、操作机构和单向离合器的?The检查与常规起动器相同。行星齿轮应能自由转动，内齿圈不应变形、开裂或烧毁。由于内齿圈为塑料材质，在使用中经常会出现因负荷过大而烧堵的现象。(3)减速起动机的装配当重新装配起动机时，应注意换向器和电刷表面不应有油污；装配零件前，首先在每个轴承、转动部分和滑动部分涂上高温润滑脂，在电枢轴和单向离合器花键和轴承的配合部分涂上少量黄油。