节温器安装在发动机哪里

过去发动机节温器的安装位置:发动机节温器安装在发动机冷却水的上部出水口。过去，大多数发动机恒温器安装在发动机冷却水的上部出水口。这种设置便于维护，同时在更换冷却水时，使空气体容易排出，水系统不易产生浑浊。这种布置具有结构简单和易于消除水冷系统中气泡的优点。它的缺点是恒温器工作时会产生振荡。有些还安装在散热器的出水管上。这种布置可以减少或消除节温器的振荡现象，精确控制冷却液的温度，但其结构复杂，成本高，因此多用于高性能汽车和冬季经常高速行驶的汽车。

以往发动机节温器安装位置但实践证明，节温器安装在发动机上部的出水口处，会使发动机暖机期间工作不稳定，且油耗高，使发动机性能变坏，加速发动机的磨损。原来在发动机暖机期间，装置在发动机上部出水口处的节温器在调节发动机冷却水温度时，调节箱度较大，也就是说发动机的水温起伏较大。当节温器的主阀门别开启时，散热器里的冷却水便迅速地涌人气缸体里，气缸体里的水温便骤然下降，使节温器的主阀门重新关闭。待到气缸体里的水温再次升高时，节温器里的主门又再次打开，散热器里的冷却水又再次冲入气缸里。使气缸体里的水温又一次骤然下降。节温器的主阀门又再关闭，如此周期反复，待散热器里及发动机的冷却水温度都升高至节温器的并启温度时，节温器的主阀门才不再反复开关出水口。

如上所述，在发动机暖机期间，气缸体中冷却水的温度快速反复变化，即一会儿高一会儿低，这使得发动机汽油有时雾化，有时雾化，从而使发动机无法稳定运行，尤其是对于电控直喷汽油机。

现代发动机节温器的安装位置:发动机节温器安装在水泵的进水口处。随着电控直喷汽油机的快速发展，在发动机上部的出水口安装节温器已不再适用。

发动机节温器安装在水泵的进水口，克服了发动机水温的波动。当发动机冷却时，节温器的主阀关闭主水道，旁通阀打开旁通水道。缸内的冷却水从上出水口流出，通过旁通管流经旁通阀，流入水泵，再由水泵泵入缸内进行所谓的小循环。当缸内水温升至节温器开启温度时，节温器主阀开始稍微开启，旁通阀也关闭。此时冷却水有两种方式，一种是通过上述方式循环，另一种是从发动机上部的出水口流入散热器，然后通过节温器的主阀流入水泵，水泵泵入缸体。

现代发动机节温器安装位置此时，从散热器流出的冷却水使节温器型石蜡立即关闭主阀。当节温器周围的冷却水温度升高到节温器的开启温度时，节温器的主阀再次开启，当散热器中的冷却水再次流过节温器时，主阀再次关闭。这样，在散热器中的冷水温度达到节温器的开启温度之前，节温器不会反复打开和关闭主阀。

虽然它的调节原理与安装在发动机上出水口的温控器相同，但它们的调节机构完全不同。省煤器安装在发动机的上部出水口。它调节的温度是整个发动机气缸内的水温，它的开启温度和关闭温度是集成发动机气缸内冷却水的温度。

水泵进水口的温控器位于冷热水交界处，是最敏感的地方。它的开启温度是发动机缸体中冷却水的温度，而它的关闭温度是从散热器通过节温器流入缸体的少量冷水的温度。调节水的量和范围比较小，所以调节的精度比较精细，不会使发动机缸体水温波动很大，使发动机运转平稳。