冷却水温过高的原因是什么

发动机水温过高故障现象:水温表指示处于高温区或100℃以上；暖气片盖在喷水沸腾；行驶中发动机发出清脆的敲击声；发动机容易熄火。

发动机冷却系统水温过高的危害

1.如果发动机冷却系统水温过高，喷入气缸的燃油会提前燃烧，导致发动机做功压缩不足，功率降低。

2.高温导致运动部件过度膨胀，导致原有配合间隙发生变化，大大降低了轴承的工作能力，破坏了正常的工作状态。严重时会造成烧瓦抱轴、活塞缸膨胀、活塞环堵塞等故障。

3.温度过高会导致机油粘度降低、烧机油，导致发动机各润滑部位油膜损坏，加速零件磨损，严重时会导致烧瓦、拉缸等事故。

4.温度过高会加速橡胶零件的老化和损坏，造成橡胶零件局部变形、开裂和燃烧，导致发动机漏水、漏油等故障。

发动机冷却系统水温过高的原因发动机冷却系统水温过高的原因有很多，一般可归为冷却系统机械故障与冷却系统电控故障两大类：

1.冷却系统机械故障

①散热器和发动机水套水垢过多，导致散热不良，水温升高。

②温控器损坏，使冷却液不能顺利进入散热器形成大循环，导致水温快速上升，进而引起锅炉沸腾。

③水泵损坏或传动带打滑，使水泵工作不良。水泵不能正常工作，不能产生足够的水压，降低冷却水的循环流量。

④防冻液不足，冷却不足。

⑤冷却系统中有空气体，导致冷却水不能正常循环。

⑥气缸垫片损坏，导致气缸内高温高压气体进入冷却系统，使水温迅速升高沸腾。

⑦冷却液泄漏导致发动机温度升高。常见故障有散热器、水泵、气缸体、气缸盖、气缸垫、加热器散热器、水管、橡胶软管、排水开关漏水。2.冷却系统电控故障

①散热电子风扇不转，或无高挡或低挡，导致电子风扇强制风冷不工作，导致水温偏高。

②双温开关故障。双温开关内部有两个开关:一个开关在水温达到90℃左右时开启，使风扇低速运转，当水温低于84℃时，开关再次关闭，风扇停止工作；另一个开关在水温达到100℃左右时开启，使风扇可以在高挡运行，增强风扇的散热能力。当水温降至90℃时，风扇回到低速档。如果开关有问题，在维护过程中必须更换新的开关。

③电子风扇继电器损坏，电子风扇不工作，没有强制风冷导致水温过高。

④空系统故障。打开空开关，电子风扇必须低速运转。当空开关的系统压力超过一定值时，电子风扇将高速运转。如果出现异常，会增加发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导致水温过高。另外，空制冷剂添加过少或过多，冷却效果会降低。

⑤水温传感器损坏或传输错误信号会导致发动机冷却水水温异常。

⑥水温表显示异常。可以使用特殊的测量工具来检测水温表的测量基点和量程。如果异常，需要更换水温表。

⑦供油系统调整不当导致可燃混合气稀薄。混合气过稀会使燃烧速度变慢，燃烧后产生的大部分热能会流失到气缸壁，导致发动机冷却水温度升高。

⑧点火系统调整不当。点火角的后期调整导致混合气燃烧不及时、不充分，未燃烧的燃油在排气喉部燃烧，不仅影响发动机的动力输出，还会使发动机冷却系统温度升高。