滤纸式烟度计工作原理

烟度计的作用柴油机排出的废气和汽油机一样有许多成分，但一氧化碳、碳氢化合物等比汽油机少得多，其污染物主要是烟。平滑计是一种测量汽车废气中烟雾的仪器。主要用于柴油机废气的测定。用活塞泵按规定时间从柴油机排气管抽出一定体积的废气，废气经过一定面积的滤纸，废气中的烟灰颗粒被截留在滤纸上，滤纸被染成黑色。滤纸的吸光度由光电测量装置测量，指示废气中的烟雾程度。

柴油机排放的烟，在光照下具有不同的颜色。按照颜色不同可分为黑烟、白烟和蓝烟。黑烟是由于混合气过浓，燃料未燃烧完全而生成微小颗粒，变成浮游物，悬浮于废气中，形成黑色烟雾；白烟是由于发动机刚启动时，汽缸内的温度低，燃料未能充分雾化燃烧，残余燃料呈颗粒状随废气排出，被视为白色烟雾；蓝烟是机油燃烧生成的，排出时带有少量黏性液状物，它是一种少量氧的碳氢化合物。测量烟雾的浓度主要采用烟度计法。烟度计的种类目前，烟度计可分为三类：滤纸式烟度计、光电式烟度计、重量式烟度计。

滤纸烟度计的组成和用途滤纸烟度计是用活塞泵从柴油机排气管中抽取一定体积的废气，使其通过一块有一定面积的白色滤纸，废气中的烟灰残留在滤纸上，被染成黑色。然后通过检测装置测量滤纸的黑度来评价柴油车的排烟程度。滤纸黑度用0~10fns表示，全白滤纸黑度为0FSN，全黑滤纸黑度为10FSN，从0~10均匀分级。滤纸式烟度计是世界上应用最广泛的烟度计之一，可分为手动和半自动两种形式。

它们都由取样装置、染色度检测指示装置和校准装置组成。①取样装置。废气取样装置由取样探头、活塞和气泵组成。取样探头在活塞的作用下抽取废气，其结构形状不受取样时排气动压的影响。活塞泵由泵筒、活塞、活塞杆、手柄、回位弹簧、气动控制机和滤纸架组成。使用活塞泵前，应操纵手柄，克服回位弹簧的压力将活塞推到最低端，并由气动控制机构中的钢球锁定。需要取样时，用手动橡胶球给泵的气动控制机构充气。在气压的作用下，气动控制机构钢球取消了对活塞的锁紧作用，使活塞在回位弹簧的作用下快速均匀地回到上端。此时，泵活塞在整个运动过程中的泵送量为毫升。气泵的下端有一个插座，测量滤纸插入其中。气泵在抽气时，废气通过滤纸进入泵筒，所以废气中的炭黑会残留在滤纸上，被染成黑色。取样软管将取样探头与活塞泵相连。因为泵的泵送能力与软管的体积有关，所以需要取样软管的内径和长度。我国规定采样软管内径为φ5mm，长度为5m。②染色度检测装置和指示装置。黑度检测装置由光电传感器、指示仪表等组成。，并且还配备了标准烟样和滤纸。光电传感器由光源、光电元件和电位器组成，其工作原理。接通电源后，白炽灯点亮，其光源通过带中心孔的圆形硒光电池照射在滤纸上。当滤纸产生的黑化程度不同时，反射到圆形硒光电池传感面的光强度不同，因此圆形硒光电池产生的电流强度也不同。电路中一般配有电位器W1和W2，作为白炽灯泡电流的粗调和微调，以获得合适的光强，匹配光源和硒光电池的灵敏度。指示器使用微安表来指示滤纸的黑度。③校准装置。在烟度计的使用过程中，电源电压的变化引起发光强度的变化，影响测量精度，因此必须随时校准。当指示仪器需要校准时，只需将标准彩纸放在染色程度检测装置指定的位置，开灯点亮，用仪器将指示仪器的指针调整或调整到标准彩纸所代表的数值即可。