迈锐宝电子手刹故障怎么办

车型:2016款迈锐宝发动机车型:LFV里程:5000公里

故障现象:一辆行驶距离5万公里的全新迈锐宝来（查成交价|参配|优惠政策）店检查。根据车主的故障，描述为“电子手刹故障灯一直亮着，电子手刹无法工作”。

故障分析:

可能原因分析:

①手刹开关内部故障。

②手制动开关和电子驻车模块之间的线束损坏且潮湿。

③电子驻车模块内部故障。

笔者在接手故障车时，首先核实故障现象。发现电子手刹拉起放下时没有反应，仪器提示维修电子驻车系统，于是全车由专用电脑GDS诊断。发现的故障代码如下

GDS表明，故障代码是:

驻车电子控制模块报告了故障代码C029301驻车制动开关电路电压过低/开路。

C029306驻车制动开关电路对蓄电池短路。

所以笔者怀疑电子手刹开关有故障。拆下电子手刹开关测量，开关上下导电绝缘良好，不包括手刹开关。

其次，电子手刹系统通过电子手刹开关向电子驻车模块发送信号，电子驻车模块通过网络线束与仪表通信，点亮电子手刹指示和故障提示。

然后通过电路图，我们发现:

电子手刹开关插头的6个引脚的电压可以分为三组，分别是引脚1-2、引脚7-4和引脚5-3。

因此，电子手刹开关插头的针脚分别测量为0.4V0V11.8V。发现针脚7-4的电压异常。第一组电压的正确性有待确定，但第二组数据肯定是错误的，所以需要测量电子驻车模块和开关之间的线路。

电子驻车模块位于左后翼子板的内衬里。拆下内衬，拔下插头，测量线路的端到端电阻。

1-N电阻为0.6ω。7-D这条路线的电阻是0.5ω，正常。4r电阻是无限的。其他端到端电阻正常。那么问题可能出在4-R线上。根据电路图，我们发现4-R线之间有两个插头，如果开路，先检查插头。插头包括从地板控制台到仪表板的X300线束和从仪表板到车身的X210线束。

接下来找到X300插头，发现插头的针脚上有水痕和锈迹。该插头位于变速杆前方的储物盒下方。询问店主，他在学习前不小心打翻了饮料，可能是进水引起的。拔下插头，发现针脚生锈了。用专用导电胶处理后，恢复后测得的4-R电阻为0.6ω，正常。

注:图中万用表因为增加了测试灯延长线，测量2.0ω，实际测量值为0.6ω。

因此，恢复线束连接，插上开关，准备清除故障代码进行试运行。故障码可以清除，但试用电子驻车功能时，仪表再次提示，请检查电子驻车。

继续调出故障码，发现故障码还是C0293。

然后，再次测量模块和电子手制动开关之间的电路。第一、二、三组六条线束电阻正常，接触良好。电路和开关都没问题。是不是第一组电压还是不对？

同一车型只有一辆车在进行事故维修，对比测量两辆车的线路电压。结果，第一组的电压也是0.4V。所以电路和电压没有问题。

到目前为止，所有的故障可能性都指向电子驻车模块。我怀疑内部逻辑电路有问题！好在这款车只有2年5W公里，还在保修期内，办理保修索赔很方便。因此，建议车主与索赔人协商更换电子泊车模块。

三天后，将安装货物并进行故障排除。

故障处理方法：修理线束插头处针脚串电，更换电子驻车模块，故障排除

故障总结:首先这辆车的故障是线束被水腐蚀，其次是驻车模块内部故障。在维修过程中，我们经常会忽略模块的损坏，因为模块价格昂贵，确认模块故障比较复杂，所以只能在排除所有外部故障原因后才能怀疑模块故障。所以在诊断的过程中，一定要严谨认真，反复确认诊断数据是否正常，这样才能大胆怀疑，以免给车主带来不必要的损失，给自己带来不必要的麻烦。

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