迈腾不着火故障案例

迈腾 参考价：17.49万起

查看参配 获取底价

购置税优惠 经销商报价 车主点评(804条)

故障现象

2015年生产的一款一汽-大众迈腾（查成交价|参配|优惠政策）2.0TSI轿车，搭载02E6速直驱变速箱，续航里程30000公里。用户反映该车冷车行驶正常，但行驶2公里后突然断电，仪表盘上档显示区变成了红色屏幕。

故障诊断

维修人员用故障诊断仪读取故障代码，故障代码表示变速箱油温传感器G509检测到高温。02E型变速箱配备了三个温度传感器。其中一个是多片式湿式双离合工作温度传感器G509，通过监测离合器外缘的变速箱油温度来防止离合器过热。它与变速器输入速度传感器G182集成在一起，如下图所示。

当离合器温度传感器检测到的油温超过160℃时，变速箱将进入应急模式。这时，发动机会自动降低输出扭矩。同时，变速箱控制单元将分离离合器，车辆将失去动力。

另外两个温度传感器是G93和G510。如下图所示，它们分别用于检测变速箱油温和变速箱控制单元温度。如果两个传感器中的任何一个检测到温度超过145℃，变速器也将进入紧急模式。

当变速箱油温传感器路试中出现故障时，读取变速箱的数据流。从19组数据的第三个区域可以看到，G509给出的温度数据是165℃，超出了限值，而另外两个传感器的温度只有50℃。这个结果很不正常。一是路试距离短，期间从未有过暴力驾驶行为。第二，变速器没有明显的打滑现象。G509为什么会给出这么高的温度？而且G509直接测量变速箱的油温，机油在变速箱内部循环。根据热传导定律，G509和G93的油温应该没有这么大的温差。因此推测G509的输出信号很可能是错误的。

排除故障

更换与G509和G182集成的传感器组件，并进行故障排除。

查看全文▼