盘式制动器检修

盘式制动器在使用过程中，常见的故障包括空气阻力、制动力不足和制动时的噪音。一、制动空气阻力

扼流盘式制动器的发热部位集中在狭窄的刹车片上，其单位压力大于鼓式制动器。制动片与卡钳体的活塞直接接触，因此制动过程中的热量很容易传递到制动液中。这样，盘式制动器就容易气锁。但是，如果采取适当的措施，也可以防止气锁的发生。

为了防止制动液的沸点降低，植物油制动液不能满足盘式制动器的使用要求，因此必须使用高沸点的合成制动液。然而，合成制动液具有吸水特性。在某些使用条件下，沸点会迅速下降。为了防止制动液的沸点明显下降，通常采用以下措施:

(1)定期更换制动液。夏季三个月或里程5000公里；；冬季或1000公里6个月后，制动液将很快更新。(2)不同性质的制动液不能互换或混合。

(3)保持制动液紧密。为限制制动液的温升，应保证活塞能灵活自动地回到原来的位置，以避免因腐蚀和发卡而使制动器打滑或咬死。当制动片磨损过多时，传递给制动液的热量也会迅速增加。因此，磨损的刹车片应及时更换。

1.更换刹车片材料可以换成稍微软一点的刹车片材料，这样摩擦系数相对提高，制动力变大。

2.清除制动片芯片槽中的异物。如果刹车片的芯片槽被异物覆盖，刹车时会失去排尘和刮除水分的功能，从而降低制动力。三、制动噪音异常声音

制动时，如果有“吱吱、吱吱”的噪音，可用以下方法消除:

1.在制动钳体活塞和制动衬片之间加一块防噪音板，使活塞倾斜。从而保证制动时刹车片与刹车盘的灵活接触，使刹车片在正常磨损情况下没有异常噪音。

2.选择材质较软、密度较低的刹车片材料。

3.刹车时，刹车片向一侧移动，可能会产生撞击声。这是因为刹车片和卡钳体之间的间隙太大，可以通过镀焊料来消除。但是需要注意的是，焊料应该镀在与驱动方向相反的一侧，防止在制动力的作用下失效。第四，前轮轴承损坏

卡钳体一般安装在方向盘后侧，可以相对减轻刹车时前轮轴承的负荷。但有的车型在轴前安装钳子，增加了前轮轴承的组合载荷，容易造成前轮轴承早期损坏。

因此，这种结构的车轮应适时调整和检修。

以上就是盘式制动器常见的故障排除方法。