偏心轴传感器故障表现

根据小编的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这方面的知识，那么今天，小编就给大家讲一讲偏心轴位置传感器的故障解决方法。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。建议进行以下检查:检查电线和插头的连接，检查偏心轴传感器，以及检查DME调节单元。检查DME和偏心轴传感器之间的线束和插头连接，没有发现异常。因此，认为偏心轴传感器有故障。更换偏心轴位置传感器，删除故障记忆，消除发动机故障灯报警和晃动现象。

配备电子气门调节系统时，偏心轴传感器检测偏心轴的位置。通过测量偏心轴的旋转角度，将为调节功能提供实际的主要参数。偏心轴传感器将偏心轴的位置发送到气门行程调节单元或DME，然后调节凸轮轴，这样在每个工作状态下基本上都可以达到最佳的进气门升程。偏心轴由电子阀门调节伺服电机调节，其测量角度范围为180°。

偏心轴传感器根据磁阻效应原理工作:偏心轴传感器装有两个特征线相反的独立角度传感器。当附近磁场改变位置时，铁磁导体会改变自身电阻。鉴于此，偏心轴配有一个带永磁体的磁轮。当偏心轴旋转时，这些磁铁的磁力线将穿过传感器中的导磁材料，由此产生的电阻变化将被发动机调节单元转换为气门行程。因此，必须使用非磁性固定螺栓将磁轮固定在偏心轴上，否则传感器将无法正常工作。

偏心轴传感器采用冗余设计结构。两个传感器元件安装在外壳中。一个传感器承担制导任务，由参考传感器监控。