汽车传感器检测方法及步骤

汽车传感器检测的注意事项如下:

①除非试验过程中另有规定，否则不能用指针式万用表测试ECU和传感器，应使用高阻抗数字万用表或车用专用万用表进行测试。禁止用“交叉点火法”检查晶体管电路的通断状态。不要用普通的测试灯测试任何与ECU连接的电气设备，以防晶体管损坏。脉冲电路要用LED灯或示波器检查。②拆卸或安装电感式传感器时，应关闭点火开关，防止自感电动势损坏ECU而引起新的故障。

自在车身上进行电弧焊时，应先断开ECU电源。在靠近ECU或传感器的地方进行车身修理作业时，更应特别注意。

④电子控制单元和传感器必须防潮。不允许损坏微机或传感器的密封装置，也不允许用水冲洗。必须保护电子控制单元免受剧烈振动。

⑤在电子控制系统中，故障较多的不是ECU、传感器和执行器，而是经常因松动、脱焊、烧蚀、腐蚀和污垢而接触不良或瞬间短路的连接器。因此，当出现故障时，不要轻易更换电子设备，而是首先检查连接器的状况。

⑥断开蓄电池时应注意以下几点:点火开关必须关闭。如果在点火开关打开的情况下断开电池，电路中的自感电动势将有电子元件击穿的危险；其次，检查是否有自诊断故障码。如果有故障代码，您应该在断开电池之前记下该代码。第三，在断开电池之前，要牢记带有防盗码的音响设备的编码，否则音响系统的自锁会影响下次使用时的使用。

⑦蓄电池接地的极性一定不能错，必须负接地。发动机高速旋转时，严禁将电池与电路断开，以免瞬间过电压损坏ECU和传感器。

⑧当启动其他车辆或使用其他车辆跳过该车辆时，需要先关闭点火开关，然后再拆卸跳线。

⑨当点火开关打开时，不要断开任何电气设备，以免电路中产生的感应电动势损坏电子元件。

⑩ECU具有学习功能，但一旦ECU的电源电路被切断，发动机运转过程中存储的数据就会消失，因此断开后应更换电池。如果发动机的工作状况不如以前，不要随意更换零件，因为这种情况可能是电池断开后，ECU中学习和校正的记忆被抹掉造成的。由于ECU根据系统实际情况进行的学习修正与制造商基于rom中存储的数据进行的控制不同，所以发动机的工况会有所不同。如果是这种情况，在发动机运行一段时间后，电子控制单元将自动建立校正记忆。想要ECU完全恢复记忆，需要通过不同工况下的路试重新学习ECU，发动机的不良工况就会自动消失。

⑩注意检查接地线的状况，其电阻值不应大于1.5欧姆。⑩带气囊系统的汽车，如果气囊维修不当，会意外打开，所以一定要严格按照操作规程进行。修理安全气囊时，先将点火开关置于off位置，先断开蓄电池负极，等待90秒后再操作，以免发生事故。⑩检修氧传感器时，注意不要让氧传感器掉落和与其他物体碰撞，也不要用水冷却。更换氧传感器时，一定要用专用防粘液刷丝，避免下次拆卸困难。

⑩某些故障报警灯的电源不能随意更换，否则会出现异常情况。

⑩注意屏蔽线。对于电磁凸轮轴位置传感器的输出信号，仅通过测量电压或电阻来判断好坏是不完整的。许多电磁传感器正常测量电阻电压，但线路屏蔽不良也会导致故障。