汽车充电指示灯不亮的原因

汽车继电器控制充电指示灯控制电路不工作怎么办？让我们来看看小编介绍的汽车充电指示灯控制电路的故障原因及排除方法。

【汽车充电指示灯不亮故障原因】汽车充电指示灯不亮:

如果打开点火开关后，无论交流发电机处在何种转速下，充电指示灯均不亮，主要有以下几个方面的原因：充电指示灯电路断路或接触不良。如：充电指示灯电源线断路，灯泡烧坏，保险丝熔断或插头松脱等。充电继电器有故障。如：充电指示灯继电器触点烧结粘连；触点臂弹簧折断；充电指示继电器N接柱至交流发电机N接柱之间的线路搭铁等原因引起的。交流发电机及电压调节器有故障。如：电压调节器触点烧蚀氧化或接触不良；交流发电机二极管击穿或失效等。

【汽车充电指示灯故障诊断】诊断时可以先从检查充电指示灯继电器触点的闭合情况开始，按照充电指示灯继电器→充电指示灯电路→调压器→交流发电机的顺序逐步检查。汽车充电指示灯常亮常灭:交流发电机处于任意转速时，充电指示灯常亮常灭的主要原因如下:充电指示灯继电器。比如充电指示灯继电器触点的闭合电压调节过度，线圈产生的电磁引力难以吸引触点；表示充电继电器线圈或中性线开路，使继电器线圈两端无电压，触点不能被吸引；表示充电继电器触点烧蚀氧化，弄脏后接触不良。此时交流发电机在一定转速运行时仍能发电，但由于励磁电流较低，发电机输出电流不足。就交流发电机而言。如交流发电机定子绕组部分开路或短路、二极管开路、中性柱接触不良等。，造成中性点电压低，充电指示灯继电器触点难以拉进。如果属于这种故障，交流发电机应该不会发电，或者高速运转，但是它的发电量也很小。在诊断中，可以采用检查交流发电机发电的方法，常用的方法有灯检法、万用表法和DC电压表法来诊断交流发电机是否发电。如果交流发电机发电，说明故障是充电指示灯继电器引起的，否则交流发电机本身有故障。

充电指示灯显示过亮:当充电指示灯显示过亮，甚至其他指示灯亮度不变时，说明充电指示灯电路电阻值降低，充电指示灯两端电压高于正常电压，甚至达到电源电压。

其原因是:调节器F的接头接地，使充电指示灯两端电压与电源电压相等，交流发电机磁场绕组因局部短路或接地而电阻值降低，使充电指示灯两端电压过高。

充电指示灯显示暗淡:当充电指示灯亮度比正常亮度暗时，充电指示灯电路电阻值增大，充电指示灯两端电压低于正常电压。

故障原因有:充电指示电路所有相关连接接触不良，调压器触点烧蚀、氧化、脏污；交流发电机电刷接触不良。

充电指示灯亮灭:交流发电机工作正常，但充电指示灯持续闪烁，亮度正常。

故障原因有:充电指示灯电路连接不良，接头松动，看似断线，各接头接触不良，脱焊；表示充电继电器触点烧蚀、脏污、接触不良；连接器松动。此外，它可能是由交流发电机运行不稳定引起的。

【磁场二极管输出电压控制的充电指示电路故障诊断】磁场二极管输出电压控制的充电指示电路故障诊断方法如下:

充电指示灯不亮:打开点火开关。如果充电指示灯不亮，则表明励磁电路开路。检查充电指示灯是否熄灭，调节器是否打开。此外，还有可能因点火开关损坏、连接线断开、电池电量不足、磁场绕组断开等原因导致指示灯不亮。

充电指示灯常亮：当发电机以中高速运转时，充电指示灯亮度正常，表明电路有不充电的故障。若发电机转速正常时，指示灯不熄灭而是暗淡状态，说明B十与D+之间存在电压降，应检查发电机定子是否单相搭铁，正二极管是否有一只短路，或励磁二极管有1~2只短路、断路；若充电指示灯发出较强的光度，说明B+与D+之间存在电压降，应检查正二极管是否断路，如果正二极管有1~2只断路，发电机处于三相不平衡运转状态，输出波形严重畸变，并且影响调节器工作，使D+的电压高于B+，使充电指示灯发出强光。