汽车大灯种类与优缺点

随着汽车技术的不断发展，汽车前照灯也在不断发展。卤素、氙气和LED大灯相继出现在不同的车型上，但这些类型的大灯各有特点。凡事有利有弊，并不是说某一种大灯完全好或者完全不好。下面小编来介绍一下不同类型车辆大灯的特点、优缺点。1.卤素汽车前灯

卤素汽车大灯实际上是一种特殊的白炽灯，广泛应用于汽车照明领域。原理是电流通过电阻会产生热量，当温度足够高时，会发出波长在可见光波段的黑体辐射，一般分为碘钨灯和溴钨灯。不同的白炽灯点亮后，虽然灯丝温度没有钨的沸点高，但高温下仍会有少量钨挥发。挥发的钨遇冷会凝结，很快就会在灯泡内壁形成黑色的钨膜。

而如果在汽车大灯的灯泡内加入碘元素，当钨在高温下挥发后就会与碘发生化学反应并生成低沸点的化合物——碘化钨，而碘化钨在遇到高温后又会分解，从而钨会再次附着在灯丝上而碘则继续以气体形式在灯丝与外壳之间游离。如此反复，钨丝的消耗频率将会大幅降低，而卤素汽车大灯的使用寿命就会相应的得以延长。2、氙气汽车大灯

氙气汽车大灯是一种气体放电灯，它利用匹配的电子镇流器，将蓄电池的12V电压瞬间提升到高于23kV的触发电压。之后，将高压脉冲电置于完全密封的微型石英灯泡中的金属电极之间，在电弧中激发灯泡中的物质电离产生光。氙气汽车大灯有两个显著的优点:一方面，氙气灯灯泡的照度比普通卤素灯灯泡高三倍，但只消耗其三分之二的能量；另一方面，氙气灯泡使用与阳光相似的光色，为驾驶员创造了更好的视觉条件。

虽然氙气灯泡的颜色与太阳光相似，但它们含有更多的绿色和蓝色成分，因此会显示蓝白色的光，这大大提高了路标和招牌的亮度。氙气汽车大灯的光通量是卤素灯的两倍以上，将电能转化为光能的效率也比卤素灯高出70%以上，可以有效扩大车前的可视范围，从而创造更安全的驾驶条件。3.发光二极管汽车前灯

它是LED发光二极管的简称，俗称发光二极管，是当今很多车辆尾灯、高位刹车灯、日间行车灯的重要组成部分，甚至有些车辆将其应用于车辆大灯。LED的发光效率更高，能耗仅为卤素灯的1/20，使用寿命长达10万小时，因此在设计寿命期间基本无需更换整车。此外，其尺寸小巧紧凑，便于布局和造型设计。

LED灯只需要微秒级，用在尾灯和转向灯上可以快速达到警示效果。大灯亮度高，可由低压DC驱动，对使用环境要求低，不像氙气灯也需要升压装置。