汽车的电瓶一般多久换一次

理论上讲，汽车电池的使用寿命一般在2-3年左右。如果使用和维护得当，可以使用4年以上，没有任何问题。如果使用和维护不当，几个月内就会提前损坏。因此，正确使用汽车电池非常重要。

会损害电池的常见汽车习惯

1.熄火状态下长时间使用车内电器。

这是大多数车主在日常使用中都会遇到的问题，也很容易被忽视。比如为了省油，很多司机会选择关掉发动机，然后坐在车里听收音机或者用音响看DVD。这将节省燃料，但会深深伤害你的电池。

正确的使用方法是在发动机关闭时连续听收音机不超过30分钟。同时，不建议在发动机关闭时使用车载DVD等设备。

2.熄火状态下使用外接电源设备。

关闭车辆时，不应使用外部电源设备，如车辆真空吸尘器和便携式空气泵。由于这些装置的功率比较大，在熄火状态下长时间使用很容易耗尽电池中储存的电量，从而影响您车辆的正常启动。另外，像这样的“快耗电”对电池本身的伤害也很大。

3.停车后忘记关灯。

停车后忘记关灯有两种。一个是晚上停车的时候忘了关掉车辆的大灯，这样晚上你的车的电池肯定是“蹲着”的，第二天只能找人帮你抽电。

检查汽车电池是否应该更换。

如果没有工具，可以打开大灯检查。如果灯是白色，说明电池正常；如果灯又红又暗，说明电量不足。打开启动器。如果速度正常，光线略暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充满电。如果起动机很弱，光线变暗，说明电池过度放电，应立即充电、维护或更换。不到车的时候喇叭比较安静，说明电池比较弱，要小心。

蓄电池的检查主用看两个数据，第一个是电压，第二个是启动电流。而且进行检查最好是在冷车状态下进行。其中蓄电池电压数值必须高于12V，如果低于12V就说明你可以准备和这个蓄电池说再见了。电压的检查，车主朋友完全可以自己动手，拿个万能表，在蓄电池的正负极一搭就行。启动电流的检查，至于启动电流的检查就相对专业点了，一般是在汽车维修厂或者4S店进行。因为有专业的设备，正常情况下，启动电流并不会随着蓄电池寿命而改变而降低，因此只要蓄电池的冷车电压能高于12V，对你的用车就没明显影响。汽车电瓶的维护

汽车电池大致可以分为免维护电池和普通电池。

我们熟悉的乘用车使用的电池基本都是普通电池和免维护电池。目前市面上的车型大多使用免维护电池，而日系车大多使用非免维护电池，也就是普通电池。

普通蓄电池也叫铅酸蓄电池。其电极由铅和氧化铅组成，电解液为硫酸水溶液。主要优点是电压稳定，价格低廉；缺点是日常维护频繁。老式电池一般寿命在2年左右，需要定期检查电解液高度并加入蒸馏水。使用中应定期检查电解液的高度，并及时检查和补充电池的储存情况。电池的维护相对简单，通过补充电解液、清洁电池和极堆、控制电池比重，可以有效延长电池的使用寿命。免维护电池，顾名思义，特点是“免维护”。使用寿命期间基本不需要补充蒸馏水。它还具有抗冲击、耐高温、体积小、自放电小的特点。另一方面，它会比普通电池贵。至于使用寿命，一般情况下免维护电池的推荐更换周期在3年左右。汽车免维护电池的检验

目前，由于免维护电池的广泛使用，电池在正常工作条件下一般不需要维护。旅行的时候检查一下就行了。

根据充电检查时电池的不同性能，识别电池内部故障及其原因。

正常状态。

给电池充电时，电池的电压和电解液的比例按照一定的规律增加，电解液的温度不高。这表明电池的技术状态正常，但过度放电，应该充电。

硫化状态。

内硫化电池在充电时，电池电压起初可升至2.8V左右，电解液温度也较高。随着充电的继续，电池电压在几个小时后会降到2.2V，然后缓慢上升，这和好的电池充电规律是一样的。对于内硫化严重的电池，单节电池的电压会高于2.8V，电解液的比例不会增加。开始充电时，电池会起泡。

活性物质会脱落。

活性物质脱落严重的电池在充电时，电解液会浑浊，电池容量会降低，充电时间会比正常电池短，还会提前出现电解液沸腾等充电结束的现象。自放电

自放电电池充电时间长，电解液比例和端电压上升缓慢。如果电池内部发生严重短路，无论充电时间多长，电解液的比重和端电压都不会上升，电池内部也不会有气泡，所以电解液就像一股死水。大多数免维护电池的盖上有一个孔状比重计，会根据电解液比重的变化而变色。

当电池比重计为绿色时，电池充满电；当“黑暗”区域出现时，电池需要充电；当出现“亮”区域时，说明电解液过低，电池已经报废，需要更换。

免维护电池的比重计显示为“亮”区时，说明电池已接近报废，即使再充电，使用寿命也不会很长。此时，充电只能作为应急权宜之计。最好尽快更换，以免影响出行。

从使用和维护的角度来看，无论你车内有免维护电池还是普通电池，正常使用寿命都在2-3年左右。至于延长使用寿命，普通电池使用2-3年左右就可以加入电解液，从而延长使用寿命1-2年。至于免维护电池，基本上不需要维修，只能直接更换，但是旧电池可以换成新的，旧电池有回收价值，可以用来抵消一些新电池的成本。