汽车定速巡航原理

为了控制车速，汽车在高速公路、车辆少、路况好的道路上行驶时，驾驶员总是要长时间将脚放在油门踏板上，往往会导致体力不支，难以保持车速稳定。汽车巡航控制系统配备后，汽车可以自动匀速行驶。如果在行驶过程中想要加速或减速，只需操作指令开关，就可以让驾驶员的脚从油门踏板上解放出来，充分享受匀速行驶的乐趣，同时提高汽车的燃油经济性和发动机的排放性能。巡航系统的控制原理巡航控制单元根据驾驶员设定的速度、车速传感器的信号和相应开关的指令，自动调节油门开度，使汽车保持匀速行驶。

具体而言，在驾驶员通过控制开关和加速踏板设定某一车速后，巡航电子控制单元将车速传感器输入的实际车速信号与存储在存储器中的设定车速进行比较。当两个车速存在差异时，巡航ECU输出控制指令，通过驱动电路启动执行器，增大或减小节气门的开度，使汽车能够以设定的车速匀速行驶。

对于大众波罗汽车，巡航控制单元接收来自自动变速器控制单元提供的电流。当变速杆处在D位或3位而且车速在40km／h以上时，才能激活巡航控制系统；当变速杆处在P位、R位、N位、1位、2位时，自动变速器控制单元切断巡航控制单元的电源，此时不能启用巡航功能。

进入巡航控制的前提是变速箱处于前进档，行驶速度大于40km/h，巡航主开关打开。如果车速低于40公里/小时，或者实际车速下降到比设定车速低16公里/小时以上，巡航控制自动解除；当车速达到200km/h时，CCS会自动限制加速。即使操作了加速开关，车速也不能达到200km/h以上，因为CCS控制单元具有限制车速下限和上限的功能，40~200km/h范围外的车速不会被识别。

如何使用巡航控制系统？介绍巡航系统的操作要点。

汽车巡航控制系统由主开关、控制开关、加速踏板和制动踏板操作。开关有两种:一种是按钮式，一般安装在多功能方向盘上；另一种是阀杆式，安装在转向柱的开关手柄上。主开关是巡航系统的电源开关，有“开”和“关”两个位置。控制开关可以在三个方向上切换:B、C和d。按钮开关和杆开关的功能相同。至于每个开关位置的含义，不同型号的设计是不同的。

如果巡航控制系统使用不当，不仅不能充分发挥匀速行驶的优势，还会危及汽车的行驶安全。因此，应掌握以下注意事项。不适合定速行驶时不要使用CCS，否则可能造成交通事故。为了保证汽车的安全经济运行，防止巡航系统的运行与驾驶员的操作目标发生碰撞。当汽车在下列情况下行驶时，巡航控制系统应关闭:

①雨、雾、雪天气。

②在市区和拥挤的道路上。

③道路泥泞湿滑。

④路面起伏大，坡度大。⑤曲折频繁的路段。

当不使用巡航控制系统时，应关闭巡航主开关。

车辆下坡时，CCS无法使车辆以设定的匀速行驶，车辆会在自身重量的作用下逐渐加速。如果汽车在陡峭的下坡路上巡航，速度将明显高于设定速度。这时可以踩下刹车踏板，使汽车减速，同时取消巡航控制，然后利用发动机的行驶阻力，将换挡杆挂到低档位，限制汽车的下冲速度。对于配备手动变速器的汽车，如果在行驶过程中已经启用了巡航控制，则严禁在不踩下离合器踏板的情况下将换档杆推到N档，否则发动机转速会急剧上升，可能会损坏零件。行驶过程中，观察仪表板上的巡航指示灯。如果灯闪烁，则表示巡航控制系统有故障，应停止巡航控制系统的运行。只有排除故障后，才能启用巡航控制功能。巡航控制系统的某些部分很容易受到电磁波的干扰，所以不要在车内安装未经批准的无线电发射器，也不要在大功率无线电发射器附近行驶，否则速度控制可能会出现故障。

3.巡航系统的检测方法CCS是集成在发动机电控系统中的一个子系统，因此它的自诊断可以在发动机电控系统中进行。首先连接诊断仪器V.A.G1551/1552或V.A.S5051/5052，然后执行以下操作:

选择“1l”激活或取消巡航功能。要激活巡航系统，输入代码11463并按“Q”键确认。要取消巡航功能，输入代码16167并按“Q”键确认。检查电子控制单元的版本信息。输入发动机控制系统的地址码01，按“Q”键确认，即可显示发动机控制单元的版本信息。以1.8LBAF引擎为例，会显示:

06a906032nr1.8lr4/5vsmotrgo001编码4530.06A906032NR为电子控制单元的零件号，1.8LR4/5VSMOTRG为发动机类型，其中G代表巡航控制功能，4530为其编码号。

如果输入代码16167，巡航功能取消后不会显示G。读取测量数据块。选择功能“08”，然后输入频道号66，将显示测量数据块66，其中第一区域显示实际车速；第二个区域显示制动和离合器开关的状态；第三个区域显示巡航速度；显示第四区域巡航控制开关的状态。一般规则是，如果显示1，则表示激活、连接或肯定；如果显示0，则表示关、关或负。