汽车空调压力开关分为

低压开关的作用低压开关有两种:一种位于高压回路中，主要作用是在没有制冷剂的情况下保护压缩机不空转动，防止压缩机因缺少润滑油而损坏，同时还起到低温环保的作用，避免控制系统在过低的环境温度下工作时，蒸发器表面结冰造成不必要的功耗；压力回路中设置了另一种低压开关，感应吸入压力，用于控制高压旁通阀的除霜功能，即当低压压力下降到一定规定值时，高压旁通阀开启，使部分高压蒸汽直接进入蒸发器，达到除霜的目的。这种低压开关通常用于大型空调制器。

低压开关的结构

低压开关的工作原理高压管路上的低压开关安装在冷凝器与膨胀阀之间的高压管路上或储液干燥器上，并串联在电磁离合器电路中。当制冷系统中的玉石功率高于0.27MPa时，说明系统中有制冷剂，此时低压开关触点闭合；当充气系统中的压力低于0.2兆帕时，触点在弹簧的作用下断开，压缩机停止工作。

高压开关的作用和工作原理高压开关的作用是防止系统在异常高压下工作，保护系统不受损坏。

高压开关的结构高压开关的结构如图所示。

高压开关的工作原理高压开关安装在冷凝器出口或储液干燥器上，为常开触点开关。当压力超过一定规定值时，风机自动开启高速运转，使凝汽器风机高速运转，以加强凝汽器风机的冷却能力，降低凝汽器的温度和压力；当压力低于规定值时，冷却风扇高速齿轮回路自动断开，确保制冷系统在正常压力范围内工作。

三位压力开关的功能和工作原理

近年来，许多汽车在高压电路中倾向于采用三位压力开关，如上海桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）2000和南京依维柯。三位压力开关的功能防止压缩机因系统制冷剂在低压下泄漏而损坏；当系统中的制冷剂异常高时，保护系统免受损坏；正常情况下，冷凝器风扇低速运转时，可以降低噪音，节约电能；当系统压力上升后风机高速运行时，改善冷凝器的冷却条件，实现风机的二级变速。

三位压力开关的结构三位压力开关内部由膜片、碟簧、轴和触点组成。触点可分为低压和高压异常时工作的触点，以及用于控制冷凝器风扇或发动机散热器风扇的触点。

三位压力开关一般安装在储液干燥器上，用于感应制冷剂高压回路的压力信号。压力开关值见表3-1-1。

三位压力开关的工作过程如下:①当制冷剂压力≤0.196MPa时，膜片、碟簧、弹簧的弹力大于制冷剂压力，高低压触点断开，压缩机停止运行，实现低压保护。

②当制冷剂压力达到0.196~1.37MPa时，制冷剂压力高于开关的弹簧压力，弹簧会发生挠曲，高低压触点接通，压缩机正常运行。

③当制冷剂压力大于或等于≥3.14MPa时，制冷剂压力大于膜片和碟簧的弹力，碟簧反转断开高低压触点，压缩机停机实现高压保护。

④当制冷剂压力≥1.77MPa时，制冷剂压力大于膜片的弹力，膜片会反转，将轴向上推，连接冷凝器风扇的变速触点，风扇高速运转，实现中压保护。当压力降至1.37MPa时，隔膜恢复原状，轴下降，触点断开，冷凝风机再次开始低速运转。