汽车空调压缩机工作原理

汽车压缩机是提高制冷剂压力的泵，是空调制系统的心脏部件。它的性能直接影响空调制的质量。

压缩机1的功能。吸入使蒸发器管内压力下降，制冷剂蒸发吸热。制冷剂在蒸发器中的吸热过程就是蒸发器的制冷过程。2.压缩将低压低温制冷剂蒸汽压缩成高压高温蒸汽，然后将高压高温蒸汽送入冷凝器进行快速冷却。冷却过程是冷凝器的加热过程。3.循环使制冷剂在系统中循环，以吸收和释放热量。

压缩机结构和原理不同的型号有不同的压缩机，甚至同一个型号也有不同的压缩机。在众多类型的压缩机中，只有活塞式压缩机技术最为成熟。因此，活塞式压缩机多用于汽车空调节。活塞式压缩机有两种:传统的曲轴连杆式和现在的斜盘式。为了形成紧凑的鼓形，旋转斜盘主要用于现代汽车。斜盘是由摆动斜盘和旋转斜盘衍生而来的。

1.摆盘压缩机摆盘压缩机被称为摆盘压缩机，也称为摆盘压缩机。它主要由压缩泵和电磁离合器组成。压缩泵的结构和原理。压缩泵主要由注油塞4、缸体5、双球连杆6、活塞7、进排气阀8、后盖9、阀板10、高低压垫片11、缸套12、齿板13、摇板14、驱动轴15、斜盘16和轴承组成。气缸沿圆周均匀分布，平行于缸体和轴线，位于摇臂板的右侧。驱动轴通过斜盘摇杆机构驱动活塞往复运动，斜盘随驱动轴转动，摇杆随斜盘转动摆动。摇板的摆动推动活塞往复运动，在进排气阀的配合下，活塞的往复运动产生吸力和压缩力。电磁离合器的结构和原理。电磁离合器的内部结构主要由电磁线圈1、压盘2、皮带轮3和弹簧组成。随着皮带轮随发动机的长期转动，只要电磁线圈不通电，皮带轮与驱动轴就分离，即空转动；只有当电磁线圈通电并接合时，皮带轮才与驱动轴连接，然后压缩机开始工作。

2.旋转斜盘式压缩机旋转斜盘式压缩机也叫柱塞式压缩机。与摆盘相比，其压缩泵的内部结构具有以下特点:没有连杆，没有摆盘，只有一个旋转斜盘。气缸分布在斜盘的两侧，两个相对的气缸共用一个气缸孔。两个气缸对应的两个柱塞在斜盘两侧相对，连接成一体，双向往复运动。两个相对的柱塞也可以理解为中间有间隙的双向柱塞。斜盘从间隙中插入，两个柱塞滑动连接，即斜盘旋转，柱塞线性移动。当左缸吸气时，右缸被压缩排气。