汽车喷漆流程与步骤

根据汽车零部件涂装类型的不同，汽车零部件的涂装工艺可分为发动机涂装、底盘涂装和车身涂装。因为大家对车身的涂装工艺都比较了解，这里我们重点介绍一下发动机和底盘的涂装工艺。

发动机涂装的主要作用是保护和装饰发动机。发动机的涂装通常可分为发动机总成的涂装、散热器的涂装和发动机罩的涂装。其涂装主要包括刷涂、喷涂等工艺，其工艺流程一般包括底漆处理、底漆涂装和面漆涂装等。

1、发动机总成的涂装这里所说的发动机总成包括发动机缸体、飞轮壳、变速器等。这些零件的零件应始终与汽油、柴油、机油、水和其他物质接触。由于总成质量大，热容量大，不能高温烘烤，所以要选择耐油耐汽油的。优秀的水性快干或自干型涂料，如全氯乙烯铝粉漆、环氧铝粉漆等。

底层处理在对发动机涂装之前，首先要对发动机表面进行清洗除污。对于大批量生产的发动机可采用汽油浸洗法。而对于小批量生产或单车发动机一般采用手工的方法。可先用铲刀将沉积的油泥铲除掉，清除时注意不要将机体表面损伤。然后用毛刷或棉纱蘸汽油、洗油或其他清洗溶剂反复擦洗机体表面，对于有锈的机体要先用钢丝刷配以砂布清除锈蚀，然后用高压空气吹去粉尘或用清水通过高压水枪彻底冲洗干净，晾干。

底漆也叫面漆。采用双组份全氯乙烯铝粉漆或双组份环氧铝粉漆，将铝粉与漆料按规定比例充分混合均匀，粘度调整为18~22s。将发动机总成均匀涂抹，在室温下干燥12~24h。干燥时，全氯乙烯漆在70~80℃保持1.5~2h，环氧漆在110~120℃保持1h。

涂装时应注意使漆膜厚度均匀，颜色银白，附着力强，不应有流挂、积漆等明显缺陷。

涂在发动机总成上的面漆也称为第二层。发动机总成通常需要涂两层漆，每层漆厚约20um，不宜过厚，以免发动机在使用时产生的内聚力作用下脱落。第二层涂料的粘度应控制在16-18s，其干燥和漆膜质量要求与底漆相同。

2、油漆散热器。汽车散热器涂装时主要使用L04-1沥青搪瓷和H06-2铁红环氧底漆。上漆时，先去除表面的油污和铁锈，然后清洗浮尘并晾干。均匀涂刷一层H06-2铁红环氧底漆，室温下干燥24h或120℃下干燥1h，用120~L50号细砂布轻轻打磨，擦去浮尘，然后将调整到18-22s的沥青瓷漆均匀喷涂两遍，每次喷涂后在l20℃下干燥24h或1h。漆膜应光滑、黑、亮，附着力强，总厚度60~70um，无漏涂、起皱、起泡、流淌、积漆等缺陷。

3、发动机罩的涂装发动机罩的涂装工艺一般要经过预涂、底漆涂装、面漆涂装、防震、消声、隔热涂装。

阻尼漆和其他程序。

涂装前处理涂装前处理主要指除油除锈。去除油污和刺绣侵蚀后，一定要用清水清洗清洗液。

先涂底漆这一步是用铁红酚醛防锈漆或CO6-1铁红醇酸底漆均匀喷涂或刷涂罩面内外，干燥18-24h或100℃LH。

用L04-1沥青磁漆或黑色醇酸磁漆涂第二层。刷或喷盖翠均匀两层。每次涂层后，干燥24小时或在100℃下干燥。

涂上防震、消声、隔热和阻尼涂层。取出原桶装涂料，充分混合均匀。如果涂层太厚，加入少量温水混合均匀，然后刷。刷的时候把盖子翻过来让里面朝上，然后用10厘米宽的刷子刷上1.5-2.5毫米厚的盖子，刷的时候注意均匀性和全面性。喷涂时，使用专用的阻尼涂料喷雾器，根据喷涂要求将涂料调整到所需的粘度，在罩内均匀喷涂2~3毫米厚，室温干燥24h或120℃干燥1h。

对于阻尼材料，要求涂刷时涂层应均匀光滑，厚度为2-3mm，涂层不应有渗漏、过薄或过厚，干燥后的涂层不应有裂纹或分层。喷涂质量应均匀、平整、光滑，不得有漏涂或露白现象。

发动机罩也可以在去除油污和铁锈后，涂一次磁化铁黑醇酸漆，干燥后再喷一次。漆膜干燥后光泽度好，附着力好，防锈能力强，效果非常好。

好了，今天给大家介绍的发动机喷漆流程到此结束。相信大家对发动机涂装工艺都有一定的了解。想了解更多，请关注本网站其他文章！小编，你会在那里或在那里。