汽车维修操作规范

人们积累了丰富的汽车维修经验，形成了许多行之有效的法规和准则。但是，这些规则有适用的条件，并且是针对大多数情况制定的。和世界上很多事物一样，汽车故障的形成和产生有一个从量变到质变的过程。下面举几个汽车保养维修的例子进行简要说明。

1.安装方向有正有负。在汽车维修手册中，很多零件的安装方向是有限制的。以气缸垫和气缸盖为例，一般要求按照挖掘气缸垫上的标记进行安装。对于无标记的铜石棉气缸垫，它有一个光滑的一面和一个卷曲的一面。安装时，光滑面通常应朝向气缸体，以防止燃烧室中的高温高压气体损坏气缸垫。不过这是针对铸铁缸盖的，因为传统发动机的缸盖一般都是铸铁的，所以上面的安装规定是正确的。但是目前很多气缸盖都是铝合金材质的，铝合金的质量比较软。为了防止气缸垫的边缘划伤铝合金气缸盖的平面，气缸垫的光滑面应朝向铝合金气缸盖安装。气缸盖安装完毕，发动机运转10~20小时后，一般需要重新检查气缸固定螺栓的紧固情况，以保证气缸盖与气缸体之间的可靠密封。但对于铝合金缸盖，由于其膨胀率高于钢制螺栓，受热后缸盖与缸体会压得更紧。因此，铝合金缸盖在冷态下以规定的扭矩拧紧后，无需重新检查缸盖螺栓的紧固性。换句话说，安装气缸盖后，是否重新检查气缸螺栓的紧固程度取决于气缸盖的材料。

一般使用时，发动机应避免长时间怠速运转。这种规定的原因是，在图像速度运行期间，气缸中的空气-燃料混合物的不完全燃烧经常在燃烧室部件上形成积碳，同时增加了有害物质的排放。但是，在以下情况下，需要匀速运行。

发动机启动后，减速运行一段时间，可以快速将润滑油压到各摩擦副表面，有利于减少零件磨损，同时逐渐升高机体温度，便于投入带负荷运行。

汽车在磨合期间，怠速是必要的一步，有一定的时间和负荷要求。

重负荷长时间运转后，让发动机减速运转一段时间，有利于发动机机体的逐渐冷却，从而避免轴承被咬住或突然冷却造成零件开裂的事故。

3.访问和删除维护数据

在故障诊断仪上，提供了大量的维护数据。维修手册中给出了点火提前角、气门间隙等一系列调整数据，例如某型发动机上止点前的供油提前角为25°-27°，只要实际值不超过这个范围，发动机就能正常运转。所以对于技术状态正常的发动机是正确的，但对于较老的发动机，要根据其技术状态和季节变化进行具体分析，确定调整值是有利于横向上限还是有利于下限。

供油提前角。如果气缸、活塞、活塞环、气门等零件磨损，说明气缸的压缩压力不足；或者冬季温度很低，燃烧室中混合气的点火延迟期增加。此时需要延迟喷油泵的供油提前角，否则柴油机启动困难，功率下降，油耗增加。气门间隙。为了减少发动机怠速时一氧化碳、碳氢化合物等污染物的排放，可以稍微增加气门间隙。如果气门屏障过小，气门重叠的角度会增大，一部分气体会随着废气排出发动机，不利于减少减速时有害物质的排放。电解质密度。实验数据表明，一般来说，低密度的电解液更为有利。虽然密度较高的电解液可以略微提高电池的端电压，但当密度过高时，电解液的粘度会增加。渗入极板微孔的能力减弱，电池内阻增大，导致电池容量下降，加剧极板和隔板的腐蚀。因此，只要电池没有结冰的危险，冬季可以使用稍低的电解液密度。

总之，在执行任何车辆维修规范时，都要根据车辆的历史和现实情况进行具体分析，不能绝对。