汽车尾气颜色判断

开车的时候，有时候你会从后视镜里注意到汽车正在从排气管里“冒烟”。一般来说，汽车尾气或多或少都会有颜色，但不同的颜色有不同的含义，车主不应该轻易忽视。据调查分析，汽车在行驶过程中排放的汽车尾气主要颜色为无色、白色、蓝色和黑色。判断一辆车生病的废气有三种颜色:黑烟、蓝烟、白烟。偶尔会看到师傅看汽车尾气判断汽车故障，然后拿起扳手，拿起刀，车就修好了。其实这不是噱头。只要知道如何分析废气的颜色，也可以判断汽车故障。

无色尾气分析

恭喜了，这车保养得不错。使用汽油做燃料的汽车正常时，排出的尾气在夏天或说是天热时是没有颜色的，在冬天和天气较冷时是白色的雾状水汽。

1.排气管冒黑烟的废气分析

电动发动机的排气管因为喷油过量和混合气过浓而冒黑烟。发动机控制系统和燃油系统的问题会导致燃油喷射过多。

维护方法:

1)在不同的发动机冷却液温度下，检测冷却液温度传感器的电阻值，并与标准值进行比较；或者使用电子控制单元解码器来检测和更换有故障的冷却液温度传感器。

2)空应测试空气流量计或进气压力传感器，启动参数应符合标准。

3)测量发动机怠速燃油压力，数值应为250千帕，节气门全开时燃油压力约为300千帕。

4)将电压表或测试灯连接到冷启动喷油器的线束插头上，检查发动机启动时冷启动喷油器的工作时长是否符合标准值。

5)拔下氧传感器线束插头后，如果发动机黑烟故障消失，则表明氧传感器有故障，应更换。

6)拆下喷油器，检查每个喷油器是否漏油或卡滞。如果有任何异常，清洁或更换喷油器。2.排气管蓝烟的尾气分析

排气管冒蓝烟是烧机油的表现，主要故障原因有:

1)气缸磨损或活塞环密封不良，活塞与气缸壁间隙过大，导致曲轴箱油向上窜入燃烧室。

2)油底壳中的油压过高或油压过高，导致过多的机油粘附在气缸壁上。

3)气门和气门导管磨损使关闭间隙过大，机油被吸入燃烧室。

4)空空气滤清器平面过高或滤芯堵塞严重，导致机油被吸入燃烧室。

5)活塞上的扭环倒置安装，活塞锁紧或配合。

6)活塞环磨损甚至弹性不足。

7)气门杆油封损坏，进气门导管过度磨损。维护方法:

1)检查涡轮增压器的轴向和径向间隙是否变大，密封是否良好。

2)如果发动机长期使用或达到规定的大修间隔里程，发动机功率不足，主要原因是活塞和活塞环磨损严重，密封不良漏油，应进行大修。

3)如果发动机动力性能良好，应先检查油压，如果油压过高，应进行调整；检查油尺，看油位是否过高。如果油位过高，应排出过量的油。

4)如果排气管明显冒蓝烟，是烧机油造成的。

5)如果发动机重载运转时排气管冒出大量蓝烟，但油位检查口不冒烟，但缸盖罩内侧向外漏烟，气门杆油封损坏，气门导管过度磨损，使机油吸入燃烧室燃烧。

6)如果在短暂的蓝烟后停止，而油底壳中的油没有减少，则是湿空空气滤清器中的油位过高或滤清器堵塞，导致空空气滤清器中的油被吸入气缸。

3.排气管冒白烟的尾气分析

白烟排放有两种情况，一种是真故障，一种是假故障。

假故障是指发动机冷时有白烟，发动机热后无白烟产生。早上开车的时候排气管冒出白烟，这很正常，因为冬天空的空气湿度比较高，停车的时候排气管里会有少量的水。当我们早上离开时，会有白烟。即使汽车冷了，由于汽油中含有少量的水，燃烧后会产生H2O，会有少量的白烟。真正的故障是指冷机和热机都冒出白烟，并伴有冷却液减少的现象。这时气缸垫上有一个冲头，就是气缸垫损坏了，所以我们需要更换气缸垫。

无论缸体有多裂纹，都会造成同样的失效现象。排气管排出乳白色油雾。主要原因是燃油汽化不良，从排气管排出时没有燃烧，形成乳白色烟雾。在冬季发动机启动时比较常见，因为温度低、燃油雾化不良造成这种情况的概率比较小，我们不能忽视。看完应该能根据废气的颜色分析解决问题吧？