汽车蒸发箱结构图解

汽车空蒸发箱是制冷系统四大部件中非常重要的一部分。其作用是低温冷凝气体通过蒸发器与外界空气体进行热交换，通过液化吸收热量，从而达到制冷效果。

汽车蒸发箱的组成蒸发箱由箱、管和散热片组成。管子穿过散热器，形成一个传热率好的小通道。空气流经过蒸发器时被冷却空空气中的水分被冷凝附着在散热片上，水分变成小水滴储存在滴水盘中，通过排水管排出车外。

蒸发器的工作原理蒸发器的作用原理与冷凝器正好相反，从膨胀阀或节流孔管流出、直接进入蒸发器的制冷剂由于体积突然膨胀而变成低温低压雾状物微粒液体），这种状态的制冷剂很容易汽化，汽化时将吸收周围大量的热量，空调风机强制使进入车内的空气从蒸发器表面流过，通过管片将热量传给蒸发器内的制冷剂，通过吸收热量使液态的制冷剂汽化。

汽车空调制系统的冰箱均采用风冷结构，其冷凝原理是外部空空气被迫通过冷凝器的散热片，带走高温制冷剂蒸汽的热量，使其成为液态制冷剂。制冷剂释放的热量被周围的空气体带走并排放到大气中。

蒸发器1的工作过程。制冷剂蒸发和吸热的过程。

◆第一阶段:

节流后的湿蒸汽进入蒸发器吸热，沸腾蒸发，成为饱和气体。

◆第二阶段

制冷剂继续吸热，变成过热蒸汽；

2.鼓风机的辅助调节功能

1)鼓风机将车厢内大量的热空空气吹向蒸发器，使热空空气通过蒸发器的蛇形管和翅片，将冷却后的空空气吹向每一个需要制冷的角落；

2)风机可根据制冷量的不同需求改变风速；

3.冷却和除湿

当热的空气体通过蒸发器的散热片时，空气体中的水分由于温度降低而凝结在蛇形管和蒸发器的散热片上，从而使空气体除湿。

4.蒸发器表面温度控制

恒温器根据蒸发器的表面温度，周期性地切断压缩机电磁离合器的电流通路来控制温度。

蒸发器的基本制造要求与冷凝器相同。因为放在车内，其防腐性能不如冷凝器高，但车内空间空有限，因此对其体积提出了更严格的要求。

蒸发器的结构和类型只要有管式蒸发器。管式和层压式。目前国内汽车主要采用全铝叠层蒸发器和管带蒸发器，大型客车主要采用铜管和铝板蒸发器，中型客车有几种形式，主要是管带蒸发器。比如奥迪A6、宝来（查成交价|参配|优惠政策）、本田、别克、赛欧（查成交价|参配|优惠政策）、上海帕萨特（查成交价|参配|优惠政策）等。它们的空调节都使用叠层蒸发器，而桑塔纳（查成交价|参配|优惠政策）2000轿车的空调节则使用管带蒸发器。

管式蒸发器

它由套有铝翅片的铜或铝圆管组成，铝翅片通过胀管工艺与圆管紧密连接。管式蒸发器

管式蒸发器由多孔扁管和蛇形散热铝条焊接而成。堆叠蒸发器

叠层蒸发器由两块冲压成复杂形状的铝板叠放在一起形成制冷剂通道，每两个通道之间夹有一条蛇形散热铝带。优势

◆结构紧凑

◆换热效率比管带式提高10%左右。缺点:

◆加工困难。

◆价格高