汽车中控故障与维修

汽车电子控制系统不仅提高了汽车的性能，而且使汽车故障的快速检查和诊断变得复杂。汽车故障自诊断系统的开发和应用，为及时的故障检测和维修提供了便利。汽车维修人员在大多数情况下可以通过调用故障代码来识别故障的可能位置和原因。但首先要明确的是，电控发动机的故障不一定是电控系统的故障造成的，因为电控发动机的其他部分也会出现故障。汽车电控故障诊断技巧；

一般来说，当电子控制器的自诊断系统正常时，如果发动机出现故障症状，仪表板上的发动机故障指示灯不亮，请记住不要盲目检查电子控制系统的电子控制单元、传感器、执行器和电路，以便快速检查和判断这些故障，否则，不仅故障无法消除，而且与电子控制单元相关的一些部件也会因粗心大意而损坏。

例如，当火花塞的高压引线有缺陷时，发动机经常会出现怠速不稳、加速熄火、排气管打火等故障，而这些故障是电子控制单元无法检测到的。

也就是说，电控发动机故障不一定在于电控系统。在不显示故障码的情况下，首先按照传统的发动机检修方法对机械零件进行检修；如果有故障代码显示，将首先检修电控系统。

发动机电控系统的工作可靠性很高，正常使用时发生故障的概率很低。因此，在一般的快速检查和维护中，不允许无意识地拆卸其部件或拆卸其连接器电线，尤其是电子控制单元的相关部件。

只有确认发动机和点火系统完全没有机械故障后，我们才能根据故障车型的信息，按照规定的测试程序和要求，认真快速地进行检查。

即使电子控制系统本身出现故障，也会以一般机械故障的形式出现，如电路布线不良、滤清器或喷油器堵塞、进气通道积碳严重等。

因此，在检查电控系统ECU故障自诊断系统输出的故障代码时，也要从简单的机械故障入手，尤其是在显示进气系统故障时，要特别注意进油口和油尺孔是否可靠密封，空连接气体流量计和进气系统的管路是否松动或泄漏，进气歧管压力传感器的真空软管是否腐蚀、开裂或密封不严密，甚至脱落。