前轮前束与车轮外倾的作用

；；当你从前后方向看车轮时，轮胎不是垂直安装的，而是稍微倾斜打开的，这就是所谓的车轮外倾角。当车轮顶部倾斜时，这被称为正车轮外倾角。相反，当车轮向内倾斜时，称为负车轮外倾角。车轮外倾角的目的是提高转向控制的便携性和车轮行驶的安全性。前轮外倾角和主销外倾角的组合可以使汽车转向轻便。外倾角一般为1°。；；外倾角不能太大，否则轮胎会部分磨损。

在早期的汽车中，前轮外倾是用来提高前轴的耐久性，使轮胎与路面成直角接触，以防止路面中间高于两侧而导致轮胎磨损不均匀。在现代汽车中，悬架和车桥比过去更坚固、更有力，路面也更平整，因此没有必要实施正车轮外倾角。因此，车轮定位趋于零外倾角。；；事实上，负车轮外倾角现在常用于汽车，以提高转弯性能。

转向车轮安装在转向节上时，其旋转平面上端向外倾斜，这种现象称为转向车轮外倾。车轮旋转平面与垂直于车辆支承面的纵向平面之间的夹角a称为车轮外倾角。

外倾角的作用是提高车轮运行的安全性和转向控制的便携性。