曲轴箱通风阀工作原理

曲轴箱是什么？曲轴箱组成介绍

或曲轴箱缸体，包括气缸、冷却水套和曲轴传动机构壳体。如今，许多新的或改进的系统都有连接曲轴箱的接口。①曲轴箱具有以下功能:

吸收力和扭矩；固定曲轴传动机构；和固定连接筒；支撑曲轴；固定冷却液和润滑油输送通道；集成曲轴箱通风系统；固定各种附件组件；将曲轴空与外界隔离并密封。

曲轴箱有大的纵向通风孔。这些纵向通风口可以使活塞上下运动时产生的往复空气柱保持压力平衡。此外，单排气涡轮增压器上的接口需要针对供油和冷却液冷却进行调整。

曲轴箱②曲轴箱通风的作用

发动机运转时，气体从气缸进入曲轴空室；泄漏的气体含有未燃烧的燃油和所有废气成分，在曲轴中以油雾的形式与发动机机油混合空；气体泄漏量取决于发动机负荷，曲轴空中活塞运动产生的压力也取决于转速。该压力出现在与曲轴空连接的所有空腔中，并将机油推到密封位置的机油出口。

为了避免这种情况，这里介绍曲轴箱通风装置。起初，泄漏的气体和机油的混合物只是被释放到大气中。为了环保，封闭的曲轴箱通风装置用了很长时间。

曲轴箱通风装置将大部分没有发动机机油的泄漏气体送入进气系统，并确保曲轴箱中不会产生压力。

A.未调节的曲轴箱通风。

当采用非调节曲轴箱通风模式时，低压会将油和泄漏气体的混合物输送到发动机的最高部分。低压由进气通道的连接装置产生。混合气体从那里进入机油分离器，然后泄漏的气体从机油中分离出来。

在曲轴箱通风不受调节的发动机上，仅使用一个金属丝网来实现上述目的。“净化”后的泄漏气体被送入发动机进气系统，发动机机油流回油底壳。

曲轴箱中的低压受到进气管连接通道中的校准孔的限制。如果曲轴箱内部压力过低，发动机密封将失效。

未经过滤的空气体因此进入发动机，从而加速机油老化和机油沉积。然而，这种压力限制效果会受到校准孔的限制。油的分离效率也可以通过金属丝网来控制。

当曲轴环不能继续正常工作时，就会出现这些后果。如果车辆在高发动机转速下处于滑行模式，由于节气门的关闭，进气系统中会产生非常高的真实空度。如果密封圈损坏，环境中的新鲜空气体会进入曲轴箱，可能会吸入大量的泄漏气体。金属网无法分离出这么大量的油，所以在下一次加速时一定量的油会随其燃烧，尾气中会产生明显的蓝烟。无调节曲轴箱通风装置b.真空有调节曲轴箱通风。

使用true空可调曲轴箱通风装置时，曲轴空通过排气通道、集气室、分油器、调压阀与节气门后面的进气管连接。

由于节气门和空空气滤清器产生气流阻力，进气管内会产生相对真实的空。

由于泄漏气体和曲轴箱之间的压力差，泄漏气体被吸入气缸盖，并首先到达集气室。集气室用于保证凸轮轴等处喷出的机油不会进入曲轴箱通风装置。如果用迷宫密封将油分离，集气室还负责消除泄漏气体的压力波动，可以避免调压阀中的膜片处于工作状态。

这种压力波动在装有旋风分离器的发动机中是非常必要的，因为它可以提高油的分离效率。然后气体在旋风分离器中达到平衡。因此，其集气室的结构不同于迷宫密封装置分离油的集气室。

泄漏的气体通过输送管道到达油分离器，在此分离机油。分离出的发动机机油流回油底壳。

净化后的泄漏气体通过调压阀进入进气系统的洁净空气管。

真空调节式曲轴箱通风装置