如何进行点火正时的调整

根据小编的了解，很多朋友对一些汽车知识了解不多。为了方便大家了解这个知识，那么今天，小编就给大家讲讲点火正时的调整方法。这个问题，感兴趣的朋友可以了解一下，可能对你有帮助。点火调整方法:拆下气门室盖:找出曲轴皮带轮圆周上的上下死点标记；缓慢转动曲轴，使活塞刚好压缩上止点位置，安装千分表支架和表头，使千分表的触点垂直接触排气阀的弹簧座，并保持必要的压力，对于千分表上的小指针，压力大小应在1-2之间，同时转动千分表，使千分表的大指针归零；

在飞轮上安装一个角度刻度盘，慢慢转动飞轮。注意千分表指针的变化。当它离开值0时，它是排气阀的打开时间。此时，将角度刻度盘的指针调整到0，继续运行飞轮。当下止点的刻度与水箱的槽口对准时，角规指针指示的角度值就是下止点前排气阀的开启角度。继续运行飞轮。当千分表指针回到0时，是排气阀关闭时间。此时，角度指示器的指示器的角度值是排气门开启延续角度。进气门的打开和关闭时间以及打开持续角度可以通过相同的方法来检测。然后，您可以将分配器调整到最佳点火时间。

不同的发动机配置调整点火正时的过程略有不同，但大多数调整过程如下:

1.开始测试断路器的接触间隙，必要时进行调整。触头的正常间隙为0.35~0.45mm。

2.用手转动发动机。使第一个气缸的活塞位于压缩冲程的上止点位置。方法是取下第一个气缸的火花塞，用手指堵住气缸盖上的火花塞孔，摇动曲轴。当您感觉到气体压力较大时，慢慢转动曲轴，使正时标记或指针对准指定的符号。

3.松开断路器外壳上的压板固定螺钉，拔下分电器盖上的中心高压线，使其端部距气缸3~4mm。打开点火开关。然后，沿其轴的法线方向转动断路器外壳以闭合触点。当外壳反向操作时，直到总高压线末端的气缸体跳开，触点才处于刚刚分离的位置。

4.拧紧断路器外壳上的夹板固定螺钉，盖上分电器盖，并更换火花塞。

5.沿着转子的正常旋转方向，按照点火顺序连接每个气缸的高压配电线路。第一个气缸的高压线应插入面向转子的侧电极插座。