什么样的补胎方法最好

俗话说，经常在河边走，不能湿鞋，不能在路上跑，不能扎破轮胎。无论你开车多小心，你都不可避免地会遇到补胎的情况。下面小编将介绍几种常见的补胎方法，供大家参考。目前常见的补胎方法有几种。

汽车轮胎火灾修理

相信大家都会在路边看到“火修胎”的店牌。火修就是把轮胎卸下来，然后把特制的生膜贴在扎好的孔上烘烤，使生膜和轮胎完全贴合在一起。带斜线的卡车轮胎一般用火补，汽车轮胎不能用这种方法修补，因为烘烤会伤到汽车的胎冠，强度无法保证，所以要尽量避免。

用胶带补胎是检查胎面上的穿孔，用旋转钻适当扩大孔，将涂有胶水的橡胶条塞入孔中完成补胎的方法。因为不需要拆轮胎和轮辋，也不需要再做动平衡，所以这种补胎方法非常方便，可以避免拆卸时损伤轮胎开口处的钢丝。但由于路边补胎店的胶带质量良莠不齐，有些补胎店为了便宜使用劣质胶条，其直径较小，使用寿命较短，容易出现漏气慢、胶带脱落等情况，一般不建议使用这种方法。

内部补片轮胎修理

这种方法一般用于大型轮胎店的补胎，其原理与自行车补胎有些相似。首先将爆胎卸下，用专用机器将轮胎与轮毂分离，然后打磨轮胎内侧受损部分，涂上专用粘合剂和贴膜，最后用工具滚动至完全粘合牢固。内补片法的优点是修复可靠，不损伤牙冠。但是，由于补丁是从轮胎内部打补丁，所以轮胎上还是有一个洞，所以水可能会从这个洞进入，损坏钢丝和帘线；如果受损面积比较大，沙子、石头等尖锐物体可能会从上面刺破补丁，所以只适合轮胎损伤比较小的情况。此外，内补法耗时较长，因为需要卸下轮胎，将轮胎与轮毂分离，然后打补丁后再重新组装，所以需要检查打补丁后的动平衡。蘑菇钉补胎

是目前比较先进的补胎方法。原理和程序和内贴补胎一样，只是看起来像蘑菇的不是膜而是胶钉。在蘑菇钉上涂强力胶，从轮胎内侧穿透受损部位，将内侧头部粘牢，然后将多余的外露部分切掉。由于受损部位完全堵塞，是最安全可靠的补胎方法，价格也相对较高，避免了水渗入受损部位，损坏轮胎钢丝和帘布层。

补漏剂

轮胎填充剂是一种用于自动填充汽车轮胎受损部位的化学药剂。因为轮胎不用拆胎就能修好，适合在路上遇到爆胎，但又远离千斤顶又不想换胎的女车主。当然，这种补胎方法只能修补微小的胎面孔洞，所以也是一种应急方法。要真正“治愈问题”，我们必须修理轮胎。

补胎哪种方式比较好？

不论何种轮胎破损，一般都遵循：胎侧不可以修补，胎冠穿透的洞眼直径超过6mm不可以修补，如有胎圈损坏或变形、胎面变形、橡胶被化学品腐蚀或轮胎缺气碾压损坏等异常情况不可以修补。另外无论多好的补胎技术，补过的轮胎发生爆胎的危险都更大些，所以最好换到后轮，但这与前面介绍的轮胎换位可能又是矛盾的，如何处理呢？花钱换新胎吧……