湿式双离合器的工作原理

离合器结构组成

离合器K1的轮毂与输入轴1以及输入轴1上的1档、3档、5档和7档集成在一起。操作离合器K1后，输入轴1和轴上的1档、3档、5档和7档驱动齿轮旋转。

离合器K2的轮毂与输入轴2以及输入轴2上的2档、4档、6档和R档成一体。离合器K2工作后，输入轴2和轴上的2档、4档、6档和R档驱动齿轮转动。综上所述，自动变速器的两个离合器交替工作，可以使两个主动轴分别带动两个轴上的主动齿轮转动，从而通过两个离合器交替工作自动完成换挡，换挡时通过两个离合器的瞬间半离合实现无空挡位间隙的换挡过程。

二、湿式双离合DQ380/DQ500七速双离合变速器工作原理为三轴活套变速器，由两套独立的副变速器组成。

1.离合器K1工作原理

当机油从离合器K1的进油口进入离合器K1的伺服缸时，机油推动离合器K1的活塞压紧离合器片，将离合器鼓与1档、3档、5档、7档的离合器毂连为一体，即输入轴1与1档、3档、5档、7档的驱动轴连为一体，将发动机扭矩传递给驱动轴1。驱动轴1上的1档、3档、5档和7档驱动齿轮旋转。此时，输出轴上的1档、3档、5档和7档转动空。当需要输出哪个档位时，电控液压机构驱动输出轴上的关节套，将该档位空旋转的档位与输出轴连接，输出相应的档位。K1离合器的动力传递如下图所示。综上所述，如果只有变速器的1档、3档、5档和7档运转不良，应重点检查离合器K1及其相关的油路、电路和相关的换挡机构。如果只有一个齿轮运转不良，应着重检查换档机构及其相关的油和电路。

2.离合器K2的工作原理

当油从离合器K2的进油口进入离合器K2的伺服缸时，油推动离合器K2的活塞压紧离合器片，将离合器鼓与2档、4档、6档、R档的离合器毂连成一体，即离合器K2与输入轴2连成一体，使输入轴2上的2档、4档、6档、R档转动。因此，驱动轴上的齿轮驱动输出轴2上始终与之啮合的2档、4档、6档和R档旋转空。当滑套和同步器将某个空转的轮与轴连接时，输出轴上的输出齿轮转动，带动主减速器的齿轮转动，从而实现相应齿轮的输出。K2离合器的动力传递如下图所示。综上所述，如果变速器只有2档、4档、6档和R档工作不良，检查离合器K2及其相关油路、电路和相关换挡机构很重要。如果只有一个齿轮运转不良，应着重检查换档机构及其相关的油和电路。