双离合变速箱咔咔响

动力换挡异响应该是DSG的错。DSG的错误如下:1.换挡时有明显的间歇性或持续性异常噪音。

2.换挡时，顿挫明显超出正常范围。

3.低速或匀速行驶时突然加速或突然提速。

4.行驶时，档位只能停留在1、3、5、7四个奇数档。

5.出现故障时档位指示灯不停切换跳动同时闪烁，车辆只能以2档低速行驶，否则熄火后无法启动。

湿控DQ250DSG变速箱(6速)的故障特征如下:首先，起初故障主要发生在大排量车，如奥迪TT（查成交价|参配|优惠政策）、高尔夫（查成交价|参配|优惠政策）、迈腾（查成交价|参配|优惠政策）等。，而最近，类似的问题相继在2.0和1.8T车型上被发现；

第二，故障现象大多表现为：在起步、停车及换挡过程存在非常明显的顿挫感，发动机转速自行升高或无法加速，故障灯闪烁仅个别挡位能够行驶，以及换挡时存在异响等；第三，从目前的维修案例来看，故障点主要在电子液压模块及双离合器本身。

干式控制DQ200DSG变速器的故障现象有:换挡时有明显的咔哒声或几声咔哒声；换挡时，顿挫感和刹车感特别明显；低速行驶时，发动机转速突然升高，自行加速；故障指示灯经常亮起闪烁，变速箱可能只在固定的低档位，但不能自动换挡。只能在奇数档，即1、3、5、7档之间切换，没有偶数档，有时重启发动机后故障会消失。对于以上故障，4S店或专业厂采用的维修方法一般是:首先刷新变速箱软件，如果问题无法解决，更换电液控制单元、双离合总成或变速箱总成。此外，在极少数情况下，调整离合器轴向间隙也可以解决问题。