胎压检测有什么用

目前，越来越多的新车将在工厂配备胎压监测装置。但是你知道吗？其实很多原厂的胎压监测都不是很好，不仅不能及时反馈胎压变化，还可能莫名其妙地拉响警报。这有什么不好？那么各种胎压监测器都有哪些缺点呢？让我们一起来看看下面小编的朋友们的内容吧！所有胎压监测器的缺点是什么？间接胎压监测很多人都不清楚，胎压监测也有巨大的区别。制造商为新车提供的许多标准胎压监测器都是间接胎压监测器。间接胎压监测器是胎压监测器的一种。其优点是成本低，集成安装方便。但缺点在于报警指示是通过计算轮速来提供的，不仅不能准确显示轮胎的胎压数据，而且在夏季等时候往往会给出误报警。那么你的车是间接监测胎压的吗？识别方法也很简单，看看你的胎压监测是怎么显示在仪表盘上的就知道了。如果只显示一个警告标志而没有显示四个轮胎的胎压值，无疑是间接胎压监测。大部分情况下，大众等所有品牌都使用间接胎压监测器。

胎压检查仪全都有啥缺点直接式胎压监测更靠谱相比于间接式胎压监测，另一种直接式胎压监测无疑才算是真正的胎压监测。它是根据安装在每一个轮胎里或者轮胎气嘴上的传感器来直接测量轮胎的气压、温度，将压力、温度信息从轮胎发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎压力、温度数据进行显示。不仅可以直观展现胎压和温度的数值，而且对于爆胎、漏气等特殊状况也可以正确报警，不会发生误报情况。直接式胎压监测如此直观的方式，无疑可以更好的保障行车安全。以上就是修车小编对于胎压监测仪有啥缺点的全部内容介绍了，对于胎压监测仪的内容介绍呢，修车小编为小伙伴们内容介绍了两种，分别是间接式胎压监测仪以及直接式胎压监测仪，那么小伙伴们看过修车小编的内容介绍后全都知道了多少呢？希望修车小编的内容介绍能够帮助到小伙伴们，那么今天的内容介绍就结束了！