途锐机油灯报警怎么回事

一辆2008年生产的进口途锐（查成交价|参配|优惠政策），行驶18万公里，打开点火开关，散热器电子风扇高速运转，油温指示灯报警，发动机故障警示灯报警。

故障诊断经咨询客户，得知，车子前不久刚出过事故，当时撞坏了前保险杠跟大灯，但未曾损坏线路，及发动机任何部件，车辆在修复后的两天，使用正常，没出现问题，但后来当车行驶过一段冲击比较大的一段录的时候，仪表上的机油报警灯和发动机故障警报灯，同时点亮，但用户不能去认定，故障灯跟电子扇是不是同时发生。

根据用户的反馈，我认为这辆车的故障应该分两种情况来考虑:1。发动机油温、发动机故障警告灯和电子风扇故障不会同时发生，因此故障排除至少需要从两个方面考虑。首先，警告灯应重点检查发动机机油温度传感器本身及其电路，其次，检查电子风扇的控制部分。2.如果发动机油温、发动机故障灯和电子风扇故障同时发生，那么问题可能出在几个故障控制单元的电源电路和打铁电路上，在查找故障时要着重检查几个原厂零件的公共连接点。根据以上思路，我认为首先要排除油温和发动机故障灯报警的问题。

所以我们联动了大众系列专项检查，5054检测了发动机电控系统。结果，我们发现了以下故障代码:油位和油温信号不可靠，活性炭罐电磁阀n115对地短路或开路，活性炭罐电磁阀n80对地短路或开路，燃油系统诊断泵对地短路或开路。但是根据以上故障码的含义，我认为几个电气设备同时发生故障的可能性很小，所以我们基本确定仪表报警是线路问题引起的，并查询了车内电路图中所有故障码的使用情况。

更换保险丝后，点火保险丝熔断，可以判断线路对地短路。

总结:在日常维护中，对地短路一般有两种，一种是原来内部对地短路，另一种是线路对地短路。关闭点火开关，将万用表转到通断位置，将万用表的一端连接到保险丝上，另一端接地。此时万用表显示导通状态。当高压传感器和G65接通时，发现传感器插头断了，导致插头内金属连接造成短路。插头处理好后，装上保险丝，打车。

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