为什么选择汽修这个专业

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购置税优惠 经销商报价 车主点评(1943条)

“好孩子，怎么做汽车修理？又脏又累，你家愿意吗？”

其实一开始有这样的回答，我也解释过。后来说的人太多了，我就一笑置之。

我在职业高中学的是汽修。职高毕业后，同一个汽修班的学生可以说有了自己的出路。其实，把车学透了以后，就业前景还是挺广阔的。有人做过汽车销售，有人做过二手车评估师，大部分人还在从事汽修，就像我一样。毕业已经五年了。前段时间，职高的老同学又在一起了。直到我们坐下来聊天，我们才知道。很多人换了工作，有的一年就走了，三年后找到了另一条出路。当然，仍有一小部分人留在这个行业。无论你是否留下，你都有自己的理由。

你不想做汽车修理的n个原因

离开这个行业总是有原因的。每天的工作量太大，修车太多又繁琐又枯燥。一些无良车主不尊重汽车机械师，故意刁难；定期无偿加班；假期不规律，没有时间陪家人和孩子；挣钱真可怜，养活自己都难；油漆工长期干燥防护措施不到位，对身体太有害...他们不想做这件事的原因有很多。这些只是冰山一角。

继续工作的理由

也有很多人继续坚持，原因如下:修车是他们理想的职业；我不喜欢生活中有太多的变化。时间长了就懒得换工作了。工资虽然薄，但相对稳定，每个月挣的钱不多，勉强糊口；我喜欢修完故障车后的满足感；相信汽修行业迟早会正规化。

其实工作了这么多年，我已经动摇了。刚从工厂毕业的时候，我曾经很消极。俗话说，男人怕入错行，总觉得自己伟大的青春浪费了。但是，随着工作接触的扩大，我逐渐改变了这种看法。

刚进厂的时候，跟着一个老师傅。我跟着他去做机器修理。老师傅五十多岁了，还坚持在车间工作。一辆没水的科鲁兹（查成交价|参配|优惠政策）进行了一次大检修。因为发动机车主二次点火，气缸严重损坏，气门弯曲。那天晚上，我们加班很久。经过第二天早上的修理和组装，在启动点火钥匙的瞬间，我们听到发动机运转平稳，一种强烈的满足感和征服感涌上心头。通宵加班的疲惫感一扫而光。在后来的日子里，我发现自己非常享受修理故障的乐趣，因为这不仅是对自己技能的肯定，也是对自己作为汽车修理工价值的认可。

后来工作久了，刚开始的新鲜感逐渐褪去，再加上结婚买房和低工资的矛盾，我又动摇了。那段时间的一天晚上，一辆大卡车来到我们店里，说水箱爆了，要我们焊接。大货车司机急得满头大汗，说这次拉的是急件，货车也很重，不可能中途换车，让我们多干一班修。水箱修好后，我觉得这辆车的状况不太好，就顺手检查了一下别的。结果发现制动缸漏油严重。幸好我及时发现了，不然路上的后果不堪设想。当卡车司机得知此事后，这个三十多岁的男人非常感动，他拉着我的手不停地说谢谢。几天后，我收到了一个包裹，里面有特殊产品和一些现金，是散货司机邮寄的，说他那天晚上走得很匆忙，没有好好感谢我们。

之后，我突然意识到，汽车维修并不是这个社会不可或缺的一部分。从事这项业务对我们来说很有价值。只有通过我们道路上的交通，我们才能确保司机和乘客的安全和健康。虽然收入比较少，但一分钱一分货，每一份贡献都有或大或小的社会价值。

当辛苦的心被无休止的故障车、吵闹的无良车主和低工资磨破。刚入行时，我们似乎已经忘记了最初的意图和抱负。所以，我决定找回自己的责任感和担当，脚踏实地的在这个行当扎根。虽然生活在我面前很难，但我相信，如果我坚持做大做强，那将是一个光明的未来。

近年来，汽修工人的工作环境不佳，社会对汽修工人的重视不够，政府缺乏保护和保障汽修工人的系统性措施。越来越多的汽车修理工没能坚持下来。但这不是我们放弃的理由。我们不评论社会风气，但我们必须相信，我们的手艺永远是不变的财富。零件可以用钱来衡量，但我们的手艺是无价的。

不要抱怨工作时间越来越高，因为汽车修理工要生存。由于生活的压力和排斥，当越来越多的汽修工人离职转行，或许这个社会会后知后觉的意识到汽修工人的重要性。任何事情都有两面性，做汽车修理工也是如此。转行的人总有原因，留下的人有自己的觉悟。