怎样防范汽车爆胎

夏天开车最常见的问题是轮胎，尤其是下午，烈日下路面温度高达60℃以上。如果轮胎气压过高或过低，鼓包可能会损坏、老化或过度磨损，或者轮胎承受的负荷过大，这类轮胎在高温道路上长时间行驶时很可能会爆胎。如果高速行驶时轮胎突然爆胎，汽车会突然转弯、急剧打滑或甩尾，甚至在巨大的惯性力作用下导致汽车连续翻滚。据高速交警统计，高速公路上46%的交通事故是由轮胎故障引起的，其中爆胎占总事故的70%。因此，日常检查和维护是防止穿刺的有效措施。除了上路前对轮胎进行全面检查外，行车中还要经常进行巡视检查，尤其是胎压的变化。有人认为夏天胎压高容易爆胎，胎压越低越好。其实胎压低更容易扎破。由于气压过低，行驶过程中轮胎胎侧变形过大，导致胎体受力较大，损坏帘线层。在变形的同时，胎体温度升高，受应力和温度的影响，会导致胎体脱层，导致帘线层之间产生摩擦，进一步升高轮胎温度，导致爆胎。但是，这并不是说胎压越高越好。如果胎压过高，轮胎帘线会受到过度拉伸和疲劳。随着轮胎温度的升高，气体膨胀会使轮胎压力升高。比如遇到不平整的路面冲击或滚动硬物时，轮胎胎冠容易爆裂。因此，最安全的方法是根据制造商规定的标准气压给轮胎充气，并保持正确的胎压。不仅通过目视检查，而且通过标准轮胎气压计检查轮胎压力。每隔一个月至少检查一次胎压，包括备胎。一些轮胎品牌店有免费的胎压检测服务。

另外，夏季轮胎最好充氮气，因为氮气是惰性气体，不会随外界温度变化而热胀冷缩。所以，轮胎充氮气温度不易升高，膨胀系数低，不易泄露，还能减少轮胎磨损，降低噪声。除了检测胎压外，还要仔细察看轮胎表面，如花纹磨损严重，已到达磨损极限标记时，表明该换新胎了；一般轮胎花纹纵向沟的深度不能低于1.6mm。因轮胎2磨损严重致花纹过浅，会造成雨天排水不畅、晴天抓地力下降，而且当胎面失去弹性，受到外力冲击时极易发生爆胎；查看胎面和胎侧有无鼓包、扎破或划伤，尤其是侧面的伤口比较深的话，有爆胎的危险，应及时更换；还应用手摸一下轮胎内侧，如有鼓包，表明轮胎内层有空气进入或帘线层已断裂，随时有爆胎的可能；轮胎侧面如有很多细裂纹，表示轮胎的橡胶已经老化，无论轮胎成色如何都应予以更换。一般厂家规定的轮胎使用寿命都在6万~8万km或5年左右。当轮胎达到一定寿命时，橡胶的磨损已经非常严重了，橡胶变硬、开裂，也容易引起爆胎。因此，不要吝惜钱财，超期使用的轮胎往往会让你损失更多的钱财甚至生命。当轮胎使用超过6年时，不管轮胎成色如何，都必须更换新轮胎，这样才能防止爆胎的危险发生。高速行驶时一旦发生爆胎，车身会突然倾斜和跑偏，此时不要惊慌，不要乱打方向，更不要急踩刹车。正确的做法是：全力控制住方向盘，保持车身沿着正常行驶方向前进，当车速还未降低之前，千万不要急刹车，以免加剧汽车跑偏或横甩，而造成严重后果。在确认安全的情况下，轻踩刹车使车速逐渐下降示。如果是后轮爆胎了并不可怕，只会出现车身倾斜、车尾摇摆，但方向不会跑偏，只要握稳方向盘、缓踩刹车就能平稳地将车停到路边。停稳后在车后方较远处竖起危险、。警示牌，立即更换备胎。

夏天是一个经常爆胎的季节。由于轮胎温度高，散热性差，高速行驶的轮胎更容易过热，增加胎压，造成爆胎。据相关数据显示，95%的爆胎发生在高速公路上。因此，高速行驶一段时间后，应减速降温或在服务区选择阴凉处停车，让轮胎自然散热。不要放气、减压或泼水降温。用冷水冲洗会使轮胎内外温差过大而脱胶，使轮胎更容易被刺破。以上就是小编给大家介绍的全部内容，不知道大家看完之后是怎么知道预防爆轮胎的介绍的。如果你喜欢，继续关注这个网站。